民兵爆破地雷教材(试行)


 发布时间:2021-04-11 02:33:52

VT-4主战坦克CS/VP3防地雷车“中国军工正在快速改变‘闭合航线’。”这是日本《航空爱好者》杂志对中国军事工业的最新评语。所谓“改变‘闭合航线’”,是指中国军工走出国门,不再因袭“项目国家定、投资国家出、产品国家买”的内需型道路,而是积极参与国际竞争,闯出新天地。美国《防务新

“如果(战士)穿了(我们的)防雷鞋,如果触发了210克TNT当量防步兵地雷,不会产生截肢性损伤,也就是说不会致残。210克TNT是什么概念呢?52克就可以把墙炸穿,210克TNT当量在屋子里都可以把屋子炸塌了。从目前来讲,世界上除了我们之外,还没有能抵抗210克TNT当量的防雷鞋能不产生截肢性伤害。”由于现代战争破坏力极强,战斗中大面积伤亡的可能性也随之增大,以前肩扛手抬救治伤员的模式已不能适应未来战场。如何在战场上实施安全迅速的有效救治,成为现代战争卫勤保障的重要课题。

1997年,中国在云南边境拉开了第二次大扫雷序幕。在一次扫雷中,战士侯伟杰右脚踩响了一枚防步兵地雷,强烈的爆震将他掀起一尺多高。但触雷后的侯伟杰除了大脚趾内侧有一点轻微撕裂外,没有其他任何地方受伤。保护他的是脚上的那双防雷鞋,侯伟杰也成为世界上穿防雷鞋触雷而安全无恙的第一人。承担制作这款防雷鞋的某工厂高级工程师陈绍先向记者展示了经过改良的第二代防雷鞋,它看起来像是一双高腰雪地靴,只是鞋底比普通雪地靴要厚一些。

通过诸多措施,CS/VP3的车底可抗8公斤TNT装药的地雷,每个车轮可抗15公斤TNT装药的地雷。CS/VP3除了重视防地雷能力,也很重视装甲防护,车体采用9.5毫米厚的Armox 500T艾美钢(屈服强度大于500兆帕)焊接而成,并在两侧加装有6毫米Armox 500T艾美钢制成的附加装甲。车体两侧和车尾防弹观察窗厚度为9.5毫米,前风挡的防弹玻璃厚度为65毫米。全车可抵挡7.62×51毫米普通弹药在近距离的射击,车前部(依靠车头缓冲区和前风挡)和加装附加装甲的车体两侧更可防御7.62×51毫米穿甲弹在近距离的射击。

有人竟然声称,“地雷很诡异,但却很听我的话。”我听说,他就是先后两次执行维和任务的徐正义。2007年,他遇到了我们家族之中最为阴险的成员之一,一枚由220多千克航弹改装而成的奇特诡计雷。由于巨大的弹体裸露在地面,乍一看很容易让人以为是颗未爆弹。一开始,战士们按照人工销毁未爆弹的程序轻松解除击发装置。正准备将弹体运走之际,一根在弹体边意外发现的细线却引起了徐正义的注意。“停,危险!”就在我们的阴谋快要得逞之际,徐正义果断叫停了作业。

中新网南宁1月18日电(宋邦稳 黄克勤)南部战区陆军某边防旅扫雷队18日提供的信息显示,中越边境新一轮扫雷行动重启以来,排除的地雷已有70多枚,向地方政府和边民移交雷场11个,总面积达11万平方米。一个多月来,排雷官兵不畏雷场艰险,在六七十度的陡坡上作业,林密沟深,需要安全绳保护才能下到雷场搜排和安放炸药。遗留雷场都是“硬骨头”2017年11月27日,中越边境广西段新一轮扫雷行动启动。驻防广西边境的南部战区陆军某边防旅担负了此次扫雷任务。

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