军工级电子设备装配工艺要求


 发布时间:2021-02-25 20:52:53

中新网1月9日电据中国国防科技信息网报道,近日,通过澳大利亚国防部的新空军作战能力工业支持计划,Quickstep公司获得了100万美元的政府拨款,将采用具有自主知识产权的Quickstep复合材料液体成形工艺生产F-35“闪电II”联合攻击战斗机的垂直尾翼翼梁,未来20年将要为

项目团队秉着审慎负责的态度,与中航通飞设计院的设计人员一起,依据产品设计资料、有关标准规范技术文件,对设计数模合理性、工艺可实施性和型架装配方案等进行评审。为确保工艺评审质量,研制团队一方面召开由新研项目全体工艺人员参与的工艺评审会,集思广益;另一方面邀请主管设计员亲自给工艺技术人员讲解,让工艺人员与设计人员面对面交流,从而在保证项目后期节点要求的前提下,尽可能少走错路、弯路。历经一个月的异地奋战,他们全面完成了中机身结构工艺评审工作。

奇迹在这里创造——AG600飞机中机身研制纪实2014年12月29日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600飞机中机身顺利下架,标志着AG600飞机开始进入整体装配阶段。AG600飞机是国务院立项批复的三个大型民机项目之一,也是中航工业重组成立后第一个立项的民机型号。这款机型是当今世界上最大的一款在研水陆两栖飞机,选装4台WJ6发动机,起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,水面起降抗浪高度达到2米。

《中国航空报》:在科技发展迅猛的今天,复合材料已广泛应用于越来越多的领域,您作为复合材料首席技术专家,从总体上,认为国内复合材料将向哪个方向发展,其情况如何?蒲永伟:现代科学技术的发展牵引着工程材料正向复合化、高性能化、功能化、结构—功能一体化和智能化发展,而先进复合材料的发展就是其中的典型代表之一。自1967年问世以来,其具有高比强度和比模量、各向异性和可设计性、良好的抗疲劳特性、易于大面积成型及可被赋予新功能等特点,被广泛应用在工业界、体育用品界,尤其是在对重量、性能有苛刻要求的航空航天领域中受到特别的关注与重视,为改进飞行器性能做出了重要贡献,成为了航空航天四大材料之一。

面对没有二维图纸、只能依靠数模的现状,工艺技术人员为了提高装配指令的可行性,采用了在数模中大量截图的模式,同时在截图上详细标注出相关制造信息,让工人拿着装配指令就能够直接进行现场操作。面对有限的厂房空间,工艺室主任王超本着精益制造的思想,从现场实际测量到画出清晰准确的二维图,再到形象直观地投影三维立体图像,反复更改,花费两个月时间,最终完成了AG600飞机中机身项目的厂房布局图。面对有限的工艺准备周期,研制团队采用一周工作6天、一天工作11小时的“611工作制”,放弃高温假、十一黄金周等节假日,为保节点,放手一搏。

基于数字化的自动化技术。自动铺放技术包括自动铺带技术和自动铺丝技术,是目前国际最先进的复合材料自动化高效制造技术之一。自动铺带技术可实现大尺寸翼面壁板类结构的高效自动铺放,自动铺丝技术对于复杂机构具有更强的适应性,可完成凸面、凹面及台阶、变厚、拐角等复杂型面结构的铺放,实现飞机机身、机头、进气道、机翼大梁、尾锥,发动机短舱、叶片、整流罩等复合材料构件的高效自动化制造。自动铺带技术。目前,中航工业复材拥有国内先进的大型自动铺带设备,可实现大型复合材料构件的铺放。

LoCo项目将尝试创造新型低温淀积工艺和一系列新的基底涂层,改善旋翼叶片、红外线导弹圆顶和光电池等多种国防材料的表面特性。美国西南研究院材料工程部的资深科学家、该项目的项目经理Vicky Poenitzsch博士表示:“在借鉴开发新型等离子体技术和薄膜淀积工艺的基础上,我们把重点放在反应流量的薄膜淀积工艺构成上。我们正在开发一种被称为‘大功率脉冲等离子体源’(HiPIPS)的新型等离子体技术,该技术既能提供高反应通量,又能保持低淀积温度。第一年的重点是‘概念验证’,证明HiPIPS等离子体源能够满足反应通量构成的指标要求;第二年我们将等离子体源同其他执行团队的表面反应和迁移率技术相集成;第三年我们将重点在基底上淀积薄膜,并在国防零件上淀积DARPA选择的薄膜。”(王巍)。

一年来,通过开展重大工艺和先进实用工艺技术研究,该院解决了焊接、成形、试验、无损检测等一大批工艺技术难题,显著提升了发动机制造工艺水平,大大提高了生产效率,确保了产品质量。同时,该院还在总结提炼发动机特色文化理念中,从工艺振兴角度,形成了独具特色的发动机制造观——“严格严谨,精益精品”。实施工艺振兴一期工程以来,通过承担集团公司重大工艺项目,推动院级先进实用工艺技术研究,该院突破了45项关键技术,形成工艺技术规范30项,一批年富力强的工艺专家脱颖而出。

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