8英集成电路工艺线 军工


 发布时间:2021-02-27 06:06:16

技术前瞻严谨细实从项目的工艺设计、工装制造、零件加工、部件装配看,如果按照传统的方法和模式进行是无法满足设计要求的。必须革新传统的工艺方法和加工手段,从试制的全局出发,制订一整套完备的工艺方案,从技术上保证零部件的准确性、协调性、一致性和稳定性。工艺设计时间较长,制造过程也要求操

近年来,中航复合材料有限责任公司(以下简称中航工业复材)配合设计采用大型和整体化结构的需求,以及数字化设计与制造的要求,在多个型号的研制中,开发了翼面/机身复合材料整体化结构制造技术与工艺,在复合材料数字化制造方面,不断提高技术能力,在国内率先将数字化下料、激光投影和自动铺带技术应用于型号产品的研制和批量生产,降低了成本,缩短了制造周期,保证了产品的质量稳定性和一致性,缩短了与发达国家的水平差距。为了探索复合材料成型规律,了解影响产品质量的因素,中航工业复材开展了复合材料构件成形过程中的热压罐温度场模拟、框架式模具结构构型/布局/尺寸与其结构刚度和温度场的关系、固化压力传递、缺陷产生机理与规律、固化变形机理与控制等工艺因素的研究,为提高产品的质量和工艺稳定性奠定了坚实的技术基础。

一架飞机从设计研发、生产制造,到交付用户,中间包含许多不可或缺的重要环节,每一个环节都有不同的责任单位和项目团队负责具体实施与操作,而每一个环节运作的成功与否,将最终决定飞机是否能够顺利交付用户。中航工业陕飞承担飞机工艺设计和工装研制工作的工艺工装团队,就是设计和制造环节中搭建技术桥梁的纽带,他们的目标是扫除技术障碍,圆满实现飞机制造技术专业目标。在陕飞,这个团队可谓是飞机制造技术专业的排头兵,曾先后多次受到表彰。

2013年月,中航工业发动机将其列为“涡轮叶片厂所联合技术攻关”项目。南方公司科研团队先后从叶片的尺寸要求、冶金工艺难点上寻求技术突破,开展了陶瓷型芯工艺、刚玉型壳工艺、单晶选晶及定向凝固工艺、单晶叶片再结晶控制、陶瓷芯定位技术等研究工作。经过大量试验,他们在陶瓷材质及配方、焙烧温度控制、浇铸工艺参数、拉晶速率、工艺路线调整、模具改进方面积累大量数据和经验,使得空心单晶叶片精铸技术日臻完善,其冶金质量、组织形态、化学成分及力学性能等均符合技术条件,并达到设计性能要求。经检测,首批毛坯合格率比外购毛坯提高40%。更为可喜的是,空心单晶叶片研究成果还可在南方公司新研制机种中同类型铸件中推广应用。(凌卓平)。

先后共获得国防科技进步一等奖1项,二等奖1项,三等奖1项,集团科技进步一等奖5项,二等奖2项;荣获集团一等功1次,二等功4次,三等功1次;并获多项国防和发明专利。热压罐固化复材为利器——复合材料及热压罐成型技术轻质、高效和低成本是飞机结构追求的目标。先进复合材料(以下简称复合材料)具有比强度/比刚度高、抗疲劳、耐腐蚀、可设计性强、材料与结构同时形成等特点,已成为继铝、钢、钛之后,迅速发展的航空结构材料。近年来,其在飞机结构上所占比例越来越高,且已实现了军机和民机主/次承力结构的广泛应用。

面对困难,“不找任何借口”是他们一贯秉承的工作原则。他们想办法、找原因,团结协作,通过对收口方式及收口工装材料与硬度检测分析后终于找出症结所在,通过分工协作,不断优化工装结构设计参数和材料,最终达到不同类型轴承收口标准。而另一组攻关成员,则与工人师傅坚守试验现场,准确记录一组组数据,不断重复进行数据分析、改进、再试验的步骤,无数次的“冲锋”后终于摸索出不同基体材料与安装底孔精度、安装压力、保压时间之间的关系。

基于数字化的自动化技术。自动铺放技术包括自动铺带技术和自动铺丝技术,是目前国际最先进的复合材料自动化高效制造技术之一。自动铺带技术可实现大尺寸翼面壁板类结构的高效自动铺放,自动铺丝技术对于复杂机构具有更强的适应性,可完成凸面、凹面及台阶、变厚、拐角等复杂型面结构的铺放,实现飞机机身、机头、进气道、机翼大梁、尾锥,发动机短舱、叶片、整流罩等复合材料构件的高效自动化制造。自动铺带技术。目前,中航工业复材拥有国内先进的大型自动铺带设备,可实现大型复合材料构件的铺放。

中新网9月10日电 据中国国防科技信息网报道,在美国国家国防制造与加工中心(NCDMM)的推动下,国家增材制造创新机构(NAMII)宣布将在NAMII成员中发起第二轮的增材制造(AM)应用研发项目的征集。NAMII提供900万美元的资金支持,将在五个技术领域进行项目征集:增材制造设计:开发建模与仿真工具,实现复杂且可重复的设计,并对工艺和生产方案进行验证与优化,从而达到降低成本、减少进度风险和改善性能的目的。

刘伟宏 徐晓雨 排级

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