成飞研究生创新军机钣金加工 节约显著零件全合格


 发布时间:2021-03-05 18:56:51

1980年,中航工业制造所技术人员在翻阅国外杂志的过程中,了解到了一门新的工艺技术——超塑成形技术。该项技术自发明起,短短几年的时间里迅速在欧美大型飞机、发动机公司中蓬勃发展。这对于当时并不景气的国内航空制造业而言,燃起一个新的希望。所领导与技术人员共同探讨、慎重考虑后,确定组建

目前,中航工业复材的主要任务是在新飞机结构研制中,按照设计提出的复合材料新结构,开发新材料与制造工艺,形成规范,完成产品研制,并承担部分复合材料构件/部件产品的小批量生产,最终完成对主机厂的技术转移。热压罐成型技术优势模具技术、整体成型技术、基于自动化的制造技术是热压罐成型的几项关键技术。在新机的研制过程中,中航工业复材开发了系列复合材料构件制造技术,主要成果有:针对梁、壁板结构,开发了梁成型技术、长桁成型技术、加筋(单向、纵横向)壁板成型技术;针对盒段整体化结构,开发了基于π接头的整体成型技术、纵墙与下蒙皮整体成型技术、纵墙与上下蒙皮整体制造技术;针对舵面结构,开发了全高度蜂窝整体成型技术和U单元壁板成型技术;针对透波结构,开发了透波夹芯结构整体成型技术;针对发动机外涵道结构,开发了聚酰亚胺高温复合材料成型技术;针对复合材料结构的装配需求,开发了舵面、垂尾、平尾、舱门、机翼和中央翼等复合材料部件的装配技术。

中航工业哈飞系列报道之四青春故事在哈飞上演——记中航工业哈飞新机研制团队新机研制是几代哈飞人梦寐以求的夙愿,更承载了国家的使命和人民的重托,为了确保新机研制进程,研制团队高效协作、集智攻坚,创造了边定型,边小批生产的壮举。在这支以顽强拼搏著称的团队里,处处流动着一股青春的正能量,他们为推动型号研制进程一次次奋不顾身,将航空报国的宏愿诠释得淋漓尽致。“80后”设计团队成主力军在这支年轻的设计团队中,“80后”占到59%,他们初出茅庐,却用智慧承担起了哈飞应出图量的80%。

2013年,中航工业哈飞持续探索质量管理新模式,全体干部职工尤其是管理者,统一思想、主动作为,以科学严谨的态度和细致扎实的工作作风,积极助推质量管理水平的全面提高。苦用心提升质量意识年初以来,哈飞深入学习领会中航工业质量工作会议和开展航空装备质量专项整顿工作通知精神,以提高新研型号、民机型号质量为重点,加强生产过程质量控制,深入践行“市场观、客户观、成本观”理念,实现职工质量意识的全面提升。在充分汲取2012年“质量整顿年”经验的基础上,哈飞创新管理方法,采取灵活的工作方式,以继续推进新型机生产定型工作为契机,高效开展“飞机操纵系统左右件、相似件普查活动”、“生产现场无标识工艺装备专项清查”、“特种工艺(含特殊过程)控制梳理整顿”等工作,相继下发包含整顿工艺纪律、加强工艺文件校对、提高售后服务质量等11个方面的质量整顿文件,全方位、多层次完善管理措施及质量制度;以提高质量意识和工艺纪律的执行为重点,将工艺纪律检查、质量巡检等活动发扬光大;以“双五归零”管理为手段,及时解决批次性质量问题,集中解决长期困扰客户的问题,提升产品实物质量。

队伍能力在建设。对“冷、热、特”各专业工艺技术人员的培训工作全面铺开;对各分厂工艺人员和相关人员地信息化技术、专业技术的培训不断。中航工业洪都通过系统的进行新知识、新技术、新工艺、新思想、新观念的学习、培训、交流,建立具有主动进取精神、严谨细实的业务素质和工作作风,以及具有自我创新和自主发展机制的学习型制造技术人才队伍组织。应用系统在完善。中航工业洪都通过积极推进数字化制造与信息化管理技术的推广应用,建立完善的工艺数字化信息化技术应用系统和体系。

具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,可执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。AG600飞机中机身是整个飞机中结构最复杂、装机难度最大、配套零件最多的大部件之一。中航飞机西安飞机分公司国际航空部件厂(以下简称国航厂)AG600项目研制团队为实现研制目标,肩负使命,攻坚克难,科学管理,创造了一个又一个奇迹。奇迹在担当中启航2013年10月29日,国航厂接到公司下达的AG600飞机中机身装配任务。

2012年,数控机加厂十多个型号并行作业。在巨大的压力面前,他们通过严格执行公司下达的指令性计划安排、信息化MES系统应用,提升管理调度能力,进行项目穿插作业,做到责任明确,合理安排机床设备,保关键节点,以时间换空间,保证各项目零件按时配套交付。在合理的布局和安排下,数控加工厂的加班时间相比其他单位要少得多,这不禁引起了其他单位职工的不解和疑惑。当笔者走进数控机加厂时,看到大家的工作状态,便明白了“不制造急件”这句话的真谛:“急件”很大一部分原因是人为制造的,当“急件”还在不是“急件”的时候便处理掉,自然就不存在“急件”了——而这正是对一个组织的生产、管理等综合能力的考验。

他组织工作室团队主持开发了《机器装配与调试》等技能培训课程25套,为军队、地方、企业和学校培养了高级技师35人,技师187人,培养省部级技能大赛获奖选手33人,2014年9月他培养的徒弟和学生包揽绵阳市首届职业技能大赛钳工组前6名,参与创作《助推军民融合制造型企业提升核心竞争力的生产车间一线高技能人才队伍建设》成果获得四川省管理创新成果二等奖。正是因为游洪建在技能人才培养方面的突出贡献,他成为了享誉川内的一线技能专家。光阴荏苒,二十多个春华秋实,游洪建从一个对钳工一无所知的农村娃,通过自己的刻苦钻研和勤奋努力,逐渐成长为技师、高级技师直到首席技师。他用自己对事业的满腔热情,践行着青春无悔的诺言,收获着革新成功带来的欢乐,在挑战面前不退缩,在困难面前不屈服,在平凡的岗位上,实现着自己的人生价值。

在试验工厂副厂长苟新权的带领下,工艺组的同志们及时总结,不断优化,为保证工艺文件的编制更切合装配需要,苟新权和负责工艺编制的刘颖肸、肖瑞等每天在装配现场和工艺室间来回跑,严格按照工程设计,并结合装配水平和质量控制要求,编制出适用于飞机小批量、单架次生产管理AO(装配指令)单。一张张的AO单,构成了一本本的装配大纲,形成了一套套的图纸,对应着每一架飞机。翻开装配大纲,机型编号、责任人、装配材料、操作方法、检验标准、质量记录等各种信息一目了然。

中新网12月25日电 据中国国防科技信息网报道,美国爱迪生焊接研究所和美国陆军研究实验室签署合作协议,为未来陆军武器装备研制生产开发先进的工艺方法。根据这项为期5年的合作协议,爱迪生焊接研究所将为美国陆军开发适用于先进的关键军事材料结构件的新型连接与加工工艺。美国陆军研究实验室的材料工程师表示,美国国防部依靠陆军研究实验室进行材料和工艺领域前沿技术的研究与开发。此次与爱迪生焊接研究所的合作,将借助其在焊接、连接、增材制造、机械加工、直接数字制造、无损评估、结构完整性分析和失效分析等领域拥有核心技术优势和专业能力,为提升陆军工艺技术创新和成本控制等能力发挥重要作用。除了实现工艺技术开发的目标以外,爱迪生焊接研究所还将致力于提升生存能力、经济可承受性、知识管理、过程成本建模和劳动力开发等。(胡晓睿)。

直管 研是 时崎子

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