中国古代工艺科技方面的成就


 发布时间:2021-03-07 06:43:07

近日,中航工业洪都南昌航空工业城特种工艺生产线取得阶段性突破,捷报频传。有色金属热处理工艺方面,6米固溶炉的“固溶、时效”和“铝合金热处理工艺”特殊过程确认已获得客户代表批准;有色金属表面处理方面,如铬酸阳极化、化学氧化和硫酸阳极化也获得客户代表批准;有色金属喷漆工艺中的14项有

Quikstep公司的目标是生产验证件,包括首件经验证合格的翼梁,验证采用其在班克斯敦制造厂的设施来生产JSF翼梁,并建立技术转移通道。该工艺采用自由漂浮在导热流体中的刚性或半刚性模具将碳纤维和树脂包围起来,导热流体可以快速加热或快速冷却实现复合材料构件成形,热量传递速度比传统热压罐工艺快25倍,能够实现复合材料构件的高效、低成本生产。Quickstep公司计划为JSF项目生产21种不同的零部件。该公司与几个原始设备制造商的JSF复合材料零件交付协议,预计未来20年内合同额高达7亿美元。(李晓红)。

中新网3月1日电 据中国国防科技信息网报道,作为洛氠F-35战斗机的增材制造零件供应商,Sciaky公司的直接制造(DM)工艺已经从打印大型零件发展到了打印战斗机的整个外翼盒。Sciaky公司日前展示的外翼盒尺寸为5.79m×1.22m×1.22m(19ft×4ft×4ft),DM工艺在设计上具备相当大的柔性,制造尺寸还可以继续增大。DM工艺从CAD图纸中的3D模型开始,Sciaky公司的全铰接移动电子束焊枪将金属一层一层地沉积,直到零件完整且可以进行精加工。

为打倒这个拦路虎,团队成员进行了大量的试验,终于得出了不同密度和厚度泡沫芯的过盈量规律。由于泡沫芯面复杂,精度要求高,工艺人员采用了数控加工的方法加工泡沫芯零件,并成功解决了装夹定位和加工变形的一系列难题。桨叶包铁的胶接质量是影响飞行安全、桨叶寿命的关键要素,在飞行过程中复合材料桨叶转速和振动很大,导致前缘胶接件工作环境非常恶劣。为提高前缘胶接件的胶接质量,保证直升机出勤率和飞行安全,工艺人员又开展了包铁胶接质量改进的专项攻关工作,总结出一套行之有效的胶接质量控制方法,彻底解决了包铁开胶的问题。

目前,中航工业复材的主要任务是在新飞机结构研制中,按照设计提出的复合材料新结构,开发新材料与制造工艺,形成规范,完成产品研制,并承担部分复合材料构件/部件产品的小批量生产,最终完成对主机厂的技术转移。热压罐成型技术优势模具技术、整体成型技术、基于自动化的制造技术是热压罐成型的几项关键技术。在新机的研制过程中,中航工业复材开发了系列复合材料构件制造技术,主要成果有:针对梁、壁板结构,开发了梁成型技术、长桁成型技术、加筋(单向、纵横向)壁板成型技术;针对盒段整体化结构,开发了基于π接头的整体成型技术、纵墙与下蒙皮整体成型技术、纵墙与上下蒙皮整体制造技术;针对舵面结构,开发了全高度蜂窝整体成型技术和U单元壁板成型技术;针对透波结构,开发了透波夹芯结构整体成型技术;针对发动机外涵道结构,开发了聚酰亚胺高温复合材料成型技术;针对复合材料结构的装配需求,开发了舵面、垂尾、平尾、舱门、机翼和中央翼等复合材料部件的装配技术。

基于数字化的自动化技术。自动铺放技术包括自动铺带技术和自动铺丝技术,是目前国际最先进的复合材料自动化高效制造技术之一。自动铺带技术可实现大尺寸翼面壁板类结构的高效自动铺放,自动铺丝技术对于复杂机构具有更强的适应性,可完成凸面、凹面及台阶、变厚、拐角等复杂型面结构的铺放,实现飞机机身、机头、进气道、机翼大梁、尾锥,发动机短舱、叶片、整流罩等复合材料构件的高效自动化制造。自动铺带技术。目前,中航工业复材拥有国内先进的大型自动铺带设备,可实现大型复合材料构件的铺放。

与共和国荣辱与共的艰难岁月在采访航空前辈时,他们不约而同地提到一句口号:“为制造祖国第一架品质优良的飞机而奋斗!” 随着老人们记忆闸门的开启,60年前那段激情岁月鲜活起来……1954年4月1日,中航工业洪都接到工业部和航空工业局批准试制新中国第一架飞机——初教5。接到指示后,洪都立刻召开紧急会议,研究和部署这一光荣而艰巨的任务,并提出了“为制造祖国第一架品质优良的飞机而奋斗”的号召,上下紧急动员。试制初教5的战斗终于打响了!核对资料、检修工装,4月20日发完了零批生产的全套图纸,工艺部门日夜突击改编和新编工艺规程。

到1958年共生产交付379架飞机,此后,初教5被自行设计制造的初教6所取代,完成了它的历史使命。今天,回首甲子沧桑,曾为新中国第一架飞机诞生做出贡献的“八角亭”厂房今天仍然八幅向心,钢骨铮铮,作为中国航空工业发展壮大的一个代表性缩影,它见证了共和国航空工业从无到有、从小到大、从弱到强的历史,犹如一座丰碑,激励着一代又一代航空人投身国防,献身航空。初教5,敢为航空写第一!它的诞生历程如潮一般的壮美,如火一样的热烈!(通讯员 张送萍 许珊)。

攻关团队队长秦玲是个有韧劲的女性。高教机平尾转轴为深腔薄壁件,在翼面精加工时,翼面容易变形。在首件零件加工过程中,为了解决这一问题,秦玲利用自身丰富的实践经验,与队员们一起,通过改变刀具选用、调整切削参数、增加回火、改变工装等进行了大量试验,最终摸索出了一套完整的工艺方案,从零件装夹校正到零件下架,保证了“零问题”。在她的带领下,团队成员也一步步掌握了平尾转轴的关键技术,尤其是车铣复合中心的编程、操作、维修。

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