中国的科技工艺有哪些方面


 发布时间:2021-03-04 02:11:26

2012年,数控机加厂十多个型号并行作业。在巨大的压力面前,他们通过严格执行公司下达的指令性计划安排、信息化MES系统应用,提升管理调度能力,进行项目穿插作业,做到责任明确,合理安排机床设备,保关键节点,以时间换空间,保证各项目零件按时配套交付。在合理的布局和安排下,数控加工厂的

作为技术牵头人,陈雪梅在顶层工艺策划、工艺总方案制定、工艺技术准备等工作中付出了大量心血。为了实现高精度制造,她通过合理调整加工公差,在国内首次使用了负向缩减公差带的制造方式。但这种负向缩减公差带的制造方式其实是有风险的,零件价值十分昂贵,加工难度也很大,一旦出现问题,很可能导致报废,严重影响生产进度,造成无法挽回的损失。曾有人劝她:“在国内制造业中,重量的偏差是很正常的,为什么偏要较这个劲儿?”而她却坚定决心,站出来、豁出去,推动飞机制造工艺“向前走”。中途也难免有过失败,但她哭一场,又振作起来,继续咬着牙“向前走”。这一走,就有了数字化制造的全面推进,就有了大家对制造精度的啧啧称叹。(任毅 方蕾)。

邓洁明 摄12月22日,中航工业董事长林左鸣到中航工业成发检查工作。林左鸣来到成发叶片展厅,询问了整体叶盘的研制进展,并仔细察看了新引进的世界最先进的整体叶盘加工中心。在成发热表真空工段,林左鸣就热表技术引进和技术创新课题进行了交流。在成发机匣,林左鸣在了解了全系列的外贸航空机匣部件后指出,成发机匣要做到“龙头”地位,一定要把控好工艺质量控制环节,抓好工艺队伍建设。林左鸣听取了成发生产经营和党群工作汇报后指出,经过近几年的快速发展,成发已经打好了发展基础,下一步成发要坚持走专业化发展道路,要掌握制造工艺核心技术,要有自己的研制技术核心能力;要加快信息化与工业化的深度融合,结合AOS流程重构,做好基于传统能力的转型升级;要对提高精准制造水平和工艺核心数字化、大数据等方面有一个全面提升;要做好这方面的顶层设计,借助国内高校、院所、先进企业力量和经验,建立自动化、柔性化的U型生产线,建成发动机行业内的“样板”线。(朱静)。

中航工业哈飞系列报道之四青春故事在哈飞上演——记中航工业哈飞新机研制团队新机研制是几代哈飞人梦寐以求的夙愿,更承载了国家的使命和人民的重托,为了确保新机研制进程,研制团队高效协作、集智攻坚,创造了边定型,边小批生产的壮举。在这支以顽强拼搏著称的团队里,处处流动着一股青春的正能量,他们为推动型号研制进程一次次奋不顾身,将航空报国的宏愿诠释得淋漓尽致。“80后”设计团队成主力军在这支年轻的设计团队中,“80后”占到59%,他们初出茅庐,却用智慧承担起了哈飞应出图量的80%。

与此同时,洪都公司的航空产品结构具有多品种、小批量的特点,近几年在研、预研项目近20项,造成了多项目交叉与制造资源的矛盾冲突。面对这样复杂的项目试制实际情况,指挥系统注重组织的科学性,突出重点,按技术状态、关键线路、部件装配顺序关系组织工装配套、零件配套,将有限的制造资源用在该用的地方。并行作业为装配的融合提供了有利条件。进入部装高峰期之后,公司根据机身油箱和机翼油箱制造技术复杂、导管取样和生产进度慢、试验和生产周期长、严重影响部装和总装交付进度的客观情况,在不违背技术原则基础上果断调整装配顺序。

尤志强 摄2005年初秋,赵立兵大学毕业来到中航工业哈飞。一晃9年过去了,当年这个不知怎样编工艺规程、指令,甚至不清楚指导工艺要怎样“指导”的毛头小伙儿,已成长为一个管理20多名工艺员的出色头雁。执着、创新,是赵立兵不断成长的源泉。去年9月,负责某型号的一名工艺人员调去直15项目,身为组长的他顶了上去。该型机PT02架机进行水平测量,前一架机的测量方法烦琐且误差大,时间也长。赵立兵大胆探索,对测量方法过程进行改良。

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