基层武装部基础设施不完备


 发布时间:2021-03-05 17:53:29

【环球时报驻印度特约记者陈晨】“印度将沿中印边界东段地区建设2000公里的公路”,多家印度主流媒体15日都报道了这一“好消息”。《印度时报》称,印度计划在“阿鲁纳恰尔邦”(即中国藏南地区)修筑一条长达2000公里的公路,以对抗中国日益增长的影响力。据报道,这条公路西起达旺,沿实际

印度《加尔各答电讯报》15日称,该公路具有经济和战略意义。印度内政国务部长里吉朱称,这条公路将会改善边境地区人员的外迁现象,印度政府将为边境居民提供生活便利设施。据《环球时报》记者了解,印度政府长期以来一直将这一地区视为缓冲区不予重视,道路等基础设施建设尤为滞后。今年印度大选期间,这一地区一处村庄的村民曾阻止投票箱进入,声称“不修路不投票”。报道称,里吉朱证实,这一公路投资将达4000亿卢比(约合65亿美元),是印度有史以来规模最大的单项基础设施建设项目,项目将由他亲自监督实施。

该文件说,在基建发面,日本打算推动高质量的基础设施的建设,这会“让亚洲成为全球经济增长的中心,(为当地人)创造就业机会并提供技术”。白皮书说,日本还计划增加用于资助基础设施建设的援助款,在援助结果上追求的“不只是质还有量”。到2020年,日本将与亚洲开发银行一道,对亚洲的投资总额将增加到1100亿美元左右。报道称,去年,日本自2003年以来第一次修改《发展合作宪章》,强调在国际环境不断变化的背景下,日本要利用海外援助来保护国家利益的立场。报道称,根据这一宪章,日本的援助款可以用来支持外国军队的非作战行动,如灾难救援、基础设施建设和海岸巡防活动。在修改宪章之前,海外发展援助通常用来资助受助国的基础设施建设项目和降低贫困。(编译/李凤芹)。

印度一位退役空军军官曾不无得意地说,印度在东北地区修建了大量军用机场,已局部形成对中国军队的优势。不过,以《环球时报》记者在印度的生活经历来看,相比于边境地区,印度其他地区大规模道路交通建设的需求更为迫切。据统计,目前印度拥有国道9.2万余公里,其中高速公路仅有1000公里。对于印度所认定的国道,《环球时报》记者也有过难忘的体验。德拉敦是印度北阿肯德邦的首府,距离印度首都新德里约250公里,其中需经过58号和72号国道。尽管只有250公里,但经国道开车过去却需要6个小时。其58号国道的部分路段坑洼不平、尘土飞扬,甚至还不如中国的县级公路,汽车在这一路段的时速只能保持在20公里左右。一位印度朋友告诉本报记者,58号公路的一段已修筑了7年,由于各种原因仍未完工,公路的一半被挖开,渣土堆放在一旁,任由风吹雨打。印度政府曾表示将会加大基础设施建设的力度,未来5年基础设施领域的资金缺口达1万亿美元。

中新网8月28日电 在28日的国防部例行记者会上,针对中方在中印实控线中方一侧进行大规模基础设施建设工程一事,国防部新闻事务局副局长、新闻发言人杨宇军上校表示,这些基建设施工程的目的主要是为了发展经济,提高当地人民的生活水平,希望印方不要过度解读。有记者提问,我了解到昨天印度和中国的官员就中印边境事务工作协调机制进行了一个磋商,能不能给我们提供这个磋商的最新情况?第二个问题,中方在中印实控线中方一侧进行大规模基础设施建设工程,这往往引起印度的担忧。

中新网8月19日电 据中国国防科技信息网报道,在年末交付整个系统之前,北约正准备对凯希典公司用于装备两个快速反应信号团的新TACIP可部署通信节点客户验收测试。TACIP集装箱是一个完全基于IP的系统,能够为部署的部队在严酷的地方建立安全、稳固的网络。EADS公司的凯希典子公司主要方案架构师鲍勃·兰伯特对简氏信息集团称,多个TACIP盒可以串联用于监测大小组织的通讯记录,但是,它实际上是设想为规模约为10~100个用户的中型办公室信息系统通信而服务。

这样就可以提供一个从电子邮件/通讯、办公环境和文件管理到IT基础设施流程,包括安全数据和应用程序托管的核心服务功能。它还提供了一个统一的通信基础设施(语音、视频、协作、ISDN、和公共地址),有数据连接速度为100兆比特/秒或1吉比特/秒的局域网、POE、串行接口、传真、WiFi,以及为访问控制、ID管理、防火墙和网关提供安全工具。这些网关通过一个单一的跨领域TACIP箱工作,例如,无线电台用户通过IP或GSM网络与别人交流。(田涵)。

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