民用基础设施兼顾国防建设


 发布时间:2021-03-04 01:26:00

印度一位退役空军军官曾不无得意地说,印度在东北地区修建了大量军用机场,已局部形成对中国军队的优势。不过,以《环球时报》记者在印度的生活经历来看,相比于边境地区,印度其他地区大规模道路交通建设的需求更为迫切。据统计,目前印度拥有国道9.2万余公里,其中高速公路仅有1000公里。对于

这样就可以提供一个从电子邮件/通讯、办公环境和文件管理到IT基础设施流程,包括安全数据和应用程序托管的核心服务功能。它还提供了一个统一的通信基础设施(语音、视频、协作、ISDN、和公共地址),有数据连接速度为100兆比特/秒或1吉比特/秒的局域网、POE、串行接口、传真、WiFi,以及为访问控制、ID管理、防火墙和网关提供安全工具。这些网关通过一个单一的跨领域TACIP箱工作,例如,无线电台用户通过IP或GSM网络与别人交流。(田涵)。

解放军是怎么样看待这种大规模的基础设施建设工程的?如果印方也在实控线的印方一侧建设这种工程,中方会作何反应?怎么样看待这些工程?杨宇军表示,关于第一个问题,昨天中印双方就边境有关问题进行了一次磋商。据我掌握的情况,这次磋商是由中国外交部牵头主办的,所以有关的一些细节,建议你向我们外交部的同事询问。杨宇军还指出,关于第二个问题,你刚才讲了,中方开展的是一些基础设施建设工程,这些基建设施工程的目的主要是为了发展经济,提高当地人民的生活水平,希望印方不要过度解读。同时,我们也希望印方能够同中方一道,认真落实两国政府达成的共识,共同维护边境地区的和平与安宁。

BAE系统公司赛博安全产品投资部总监威廉C. 梅本表示:“BAE系统公司和海柏网络公司,将为全球范围内最为复杂的政府和关键基础设施运营商提供高性能的防御和保障,以抵御高级恶意软件威胁。这种扩大的伙伴关系将有助于我们加深了解、支持并保护这些客户的利益。”BAE系统公司是专门提供多级安全解决方案和强大跨域消息与数据保护,并维护国家最重要信息的公司。BAE系统公司与海柏网络公司下一代更高性能防火墙产品的扩展集成,可为业界的需求提供额外的协议支持。同时,为应对频率和复杂性不断增加的高级威胁和攻击,还加快了数千兆位网络的性能提升。(颉靖)。

里吉朱本人即来自这一地区,印度人民党上台执政后出任内政国务部长,边界地区管理即是他的职责范围之一。不过,《印度时报》15日也指出,这一公路目前还停留在概念层面,具体施工及完成时间还未确定。印度莫迪政府5月上台以后,对中印边界地区的基础设施建设异常重视,多次批评前任辛格政府在边境地区基础设施建设上反应迟钝,导致印度在这一地区落后于中国。由此,印度新政府决定对边境地区修路予以绿色审批,简化手续。而据《环球时报》记者了解,尽管印度一再声称在边界地区道路建设上落后于中国,但在军用机场的修建上却成效显著。

印度一位退役空军军官曾不无得意地说,印度在东北地区修建了大量军用机场,已局部形成对中国军队的优势。不过,以《环球时报》记者在印度的生活经历来看,相比于边境地区,印度其他地区大规模道路交通建设的需求更为迫切。据统计,目前印度拥有国道9.2万余公里,其中高速公路仅有1000公里。对于印度所认定的国道,《环球时报》记者也有过难忘的体验。德拉敦是印度北阿肯德邦的首府,距离印度首都新德里约250公里,其中需经过58号和72号国道。尽管只有250公里,但经国道开车过去却需要6个小时。其58号国道的部分路段坑洼不平、尘土飞扬,甚至还不如中国的县级公路,汽车在这一路段的时速只能保持在20公里左右。一位印度朋友告诉本报记者,58号公路的一段已修筑了7年,由于各种原因仍未完工,公路的一半被挖开,渣土堆放在一旁,任由风吹雨打。印度政府曾表示将会加大基础设施建设的力度,未来5年基础设施领域的资金缺口达1万亿美元。

目前,乌干达政府正在寻求外界投资,改善发电、交通运输网络等基础设施,以推进经济增长,实现最早2016年跨入中等收入国家的目标。“了解中国——乌干达的新老大”,《乌干达观察家报》9日以此为题发文称,在过去三周内,中国获得乌干达多个经济项目、并为乌提供贷款援助的新闻冲击着人们的神经。“乌干达陷入中国魔咒是有原因的,乌此前寻求支持的欧洲依然经历债务危机所带来的经济低迷。在2010年3月的总统选举中,乌干达执政党花费大量资金来保住自己的执政地位,使得乌干达面临缺乏资金的窘境。”文章称,乌干达应该欢迎中国的投资,针对中国的批评声音中有一大部分都是不公正的。“没有其他任何国家像中国这样表现出极大的信任和兴趣向乌干达投资数百万美元。”不过,中国投资的一些项目对乌干达而言至关重要。如果中国感到权益受到侵害或者面临经济困境并决定撤回投资,乌干达将会受到严重影响。“我们需要确认中国按照规则行事。”(王晓雄)。

我国陆地边界和大陆海岸线长达4万多公里,沿边沿海地区情况复杂,自然环境各异,维护边海防安全稳定任务繁重。为改善管边控海条件,我国于1996年启动全国边海防基础设施建设。近年来,随着建设投入力度不断加大,我国已形成以提高信息化管边控海能力为核心,以边海防战备执勤与执法监管需求为牵引,与经济社会发展和国防建设相协调,加强统筹规划、突出建设重点,成体系成规模的整体建设格局。据悉,我国目前已建成边海防执勤道路3万多公里,执勤码头、直升机停机坪、瞭望塔数百座,边境铁丝网近万公里,执勤房、标志牌数千座;我国北部边疆大部分地段的执勤道路、铁丝网实现贯通,西南部边疆的重要地段修通了巡逻路,重点口岸、通道和多数人员活动密集地区修建了监控与拦阻设施。

政府已经在为边防警察部队采购车辆和直升机。印藏边防警察部队负责人苏巴什·戈斯瓦米强调,需要更强大的基础设施。他说:“中国近来变得更加咄咄逼人。它越来越大声地抗议印度修建公路的行动。或许这是它对印度积极改进边境基础设施行动的反应。”关于安装摄像头一事,戈斯瓦米说:“我们已经做好充分准备来面对来自中国的任何挑战。我们的小伙子训练有素、装备精良,但我们希望有更多监控设备。我们没法处处部兵。我们已经在塔贡(久舒尔以北)安装了一个最先进的监控摄像头,能监视前方20-22公里的范围。我们将要求政府安装更多这类设备。”消息人士称,这种摄像头装备有热成像技术,因此在夜间也能实施监视。通过分析摄像头在10天内拍下的监控来分析中国军队动向和基础设施建设的情况。消息人士说,有可能在拉达克的至少50个边防哨所安装这种摄像头。消息人士说,还有沿边境铺设光纤的长期计划。届时,摄像头可以与边防哨所相连,最终和新德里的总部相连,实现对边境的实时监控。一项进行之中的计划是,实现所有边防哨所的无线网络覆盖。

到目前为止,美国仅公开承认一起具有破坏性的工业控制系统攻击,即利用超级工厂病毒破坏伊朗核浓缩项目,此次行动不仅没有达到目的,反而带来许多负面影响。白宫从失败中吸取教训,特别强调由网络进攻带来的“意外或附带结果”可能会影响国家利益。显然,白宫担心终有一天要自食苦果。文章最好指出,在网络安全领域,好的进攻等同于糟糕的防守。但美国防御情况不妙,一线工程师,操作人员和资产持有者缺少关键防御训练。虽然美国拥有自己的网络防御图,但如果美国不加强对发电站和工厂的防护,终将难逃灾难一劫。(实习编译:刘娴,审稿:聂鲁彬)。

守望者 肖昌汉 刘文国

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