国外交通基础设施建设经验


 发布时间:2021-03-09 05:36:42

【环球时报驻印度特约记者陈晨】“印度将沿中印边界东段地区建设2000公里的公路”,多家印度主流媒体15日都报道了这一“好消息”。《印度时报》称,印度计划在“阿鲁纳恰尔邦”(即中国藏南地区)修筑一条长达2000公里的公路,以对抗中国日益增长的影响力。据报道,这条公路西起达旺,沿实际

中新网8月28日电 在28日的国防部例行记者会上,针对中方在中印实控线中方一侧进行大规模基础设施建设工程一事,国防部新闻事务局副局长、新闻发言人杨宇军上校表示,这些基建设施工程的目的主要是为了发展经济,提高当地人民的生活水平,希望印方不要过度解读。有记者提问,我了解到昨天印度和中国的官员就中印边境事务工作协调机制进行了一个磋商,能不能给我们提供这个磋商的最新情况?第二个问题,中方在中印实控线中方一侧进行大规模基础设施建设工程,这往往引起印度的担忧。

【环球网军事6月22日报道 环球时报驻印度特约记者 文朱 甄翔】印度Zee News网站20日报道称,中国解放军当天再度“入侵”印度边界。该报道说,解放军一架战斗轰炸机于周一“入侵”阿克赛钦地区印度领空,并在印度领空盘桓逗留接近107分钟,随后飞回中国。该报道说,这不是中国战机首次进入印度领空。此前,中国战机曾进入印度领空,并投下罐头、香烟和文字材料。Zee News网站的这条消息没有透露任何消息源,也没有得到印度官方证实。

日本媒体称,中国有些人认为尚未解决的中印边境争端对北京有利。中国在有争议的边境沿线积极巡逻使印度军队在多条阵线受到牵制,考验新德里的决心,加剧它的焦虑,让印度的战略弱点暴露出来,并占用原本会用于海军现代化的宝贵资源。日本《外交学者》网站8月20日发文称,随着中印两国间的紧张气氛升温,“实际控制线”两侧变得戒备森严。自2000年以来,中方在西藏建起了一套复杂的军事基础设施:5个空军基地、好几个直升机着陆场、一个广阔的铁路网、3.6万英里公路。

印度《加尔各答电讯报》15日称,该公路具有经济和战略意义。印度内政国务部长里吉朱称,这条公路将会改善边境地区人员的外迁现象,印度政府将为边境居民提供生活便利设施。据《环球时报》记者了解,印度政府长期以来一直将这一地区视为缓冲区不予重视,道路等基础设施建设尤为滞后。今年印度大选期间,这一地区一处村庄的村民曾阻止投票箱进入,声称“不修路不投票”。报道称,里吉朱证实,这一公路投资将达4000亿卢比(约合65亿美元),是印度有史以来规模最大的单项基础设施建设项目,项目将由他亲自监督实施。

印度一位退役空军军官曾不无得意地说,印度在东北地区修建了大量军用机场,已局部形成对中国军队的优势。不过,以《环球时报》记者在印度的生活经历来看,相比于边境地区,印度其他地区大规模道路交通建设的需求更为迫切。据统计,目前印度拥有国道9.2万余公里,其中高速公路仅有1000公里。对于印度所认定的国道,《环球时报》记者也有过难忘的体验。德拉敦是印度北阿肯德邦的首府,距离印度首都新德里约250公里,其中需经过58号和72号国道。尽管只有250公里,但经国道开车过去却需要6个小时。其58号国道的部分路段坑洼不平、尘土飞扬,甚至还不如中国的县级公路,汽车在这一路段的时速只能保持在20公里左右。一位印度朋友告诉本报记者,58号公路的一段已修筑了7年,由于各种原因仍未完工,公路的一半被挖开,渣土堆放在一旁,任由风吹雨打。印度政府曾表示将会加大基础设施建设的力度,未来5年基础设施领域的资金缺口达1万亿美元。

这令负责保护关键基础设施网络系统的工作小组非常忙碌。据悉,工业控制系统网络快速响应小组共有80到100名雇员,肩负着三项重要任务:派遣小分队处理紧急事件;操作员保持高度警惕和信息通畅;对潜在的受攻击目标进行培训。文章指出,一旦工业控制系统遭破坏,后果将非常严重。1997年3月,一位马萨诸塞州青年通过拨号调制解调器使机场控制塔失灵;1999年6月,华盛顿百灵汉23.7万加仑汽油泄漏,3人因汽油燃烧死亡,事故中控制系统的错误致使管理人员无法了解情况并迅速作出反应;2009年俄罗斯最大的萨彦 舒申斯克水电站超负荷运转导致涡轮机组螺桩脱落,造成75人死亡,经济损失超过13亿美元。

报告比较了伊朗和朝鲜的赛博能力的增长,朝鲜最近给韩国的基础设施造成了严重损坏。研究报告称:“没有任何理由认为伊朗日益壮大的赛博军队不如朝鲜这个只有几个信息技术研究生、有限的互联网接入和少量计算机的国家。”尽管赛博冲突可能会升级,但美国和伊朗之间不可能很快发生公开的赛博战。到目前为止,双方对抗的意愿相对很小,特别是伊朗新当选总统承诺与美国进行建设性接触,咄咄逼人的赛博战在不久的将来似乎不太可能。但非正规的冲突将继续,伊朗国民警卫队以及相关的民兵和代理人无疑会涉及其中。(段磊)。

目前,乌干达政府正在寻求外界投资,改善发电、交通运输网络等基础设施,以推进经济增长,实现最早2016年跨入中等收入国家的目标。“了解中国——乌干达的新老大”,《乌干达观察家报》9日以此为题发文称,在过去三周内,中国获得乌干达多个经济项目、并为乌提供贷款援助的新闻冲击着人们的神经。“乌干达陷入中国魔咒是有原因的,乌此前寻求支持的欧洲依然经历债务危机所带来的经济低迷。在2010年3月的总统选举中,乌干达执政党花费大量资金来保住自己的执政地位,使得乌干达面临缺乏资金的窘境。”文章称,乌干达应该欢迎中国的投资,针对中国的批评声音中有一大部分都是不公正的。“没有其他任何国家像中国这样表现出极大的信任和兴趣向乌干达投资数百万美元。”不过,中国投资的一些项目对乌干达而言至关重要。如果中国感到权益受到侵害或者面临经济困境并决定撤回投资,乌干达将会受到严重影响。“我们需要确认中国按照规则行事。”(王晓雄)。

文伟 宣昌 等值线

上一篇: “飞豹”空战大片来袭!投掷制导炸弹画面罕见曝光

下一篇: 四川飞豹航空军事训练营地址



发表评论:
相关阅读
网站首页 |网站地图 |关于我们 |联系我们

Copyright © 2012-2020 我赶军情网 版权所有 0.33233