中国空军的红色编号和军徽


 发布时间:2021-01-22 09:12:50

后来,伊尔-22没有按计划进行修理,而是被封存于圣彼得堡的列瓦绍沃军用机场。据俄空军介绍,目前已经对飞机进行了修复,以便像从前那样把它用作空中指挥机。就技术性能和老化程度而言,它还是可以被有效利用的。一名熟悉情况的空军官员说:“已给伊尔-22配备了新式通信设备和机载司令部计算机。

那么歼-20离正式列装服役究竟还有多远呢?杜文龙指出,从技术层面来看,歼-20距离服役还差一步,即武器试验。武器试验若能在1-2年内完成,便可服役。目前歼-20离最后的试飞阶段似乎还有些距离,比如武器内置的兼容试验,以及弹药实战使用的校正试验都尚未进行。尹卓表示,过去五代机只有美国有,如今中国也加入了五代机俱乐部,而且比俄罗斯还要早一点。俄罗斯T-50的服役时间推迟,且军方采购量很低,说明俄罗斯并不急需这一机型,经费上也存在困难。而我们约有七八架歼-20同时在试飞,分别飞不同的项目,如此可以缩短试飞周期。此外,歼-20战机技术水平方面与美国不存在代差,无论是隐身性能、武器性能、以及数字化飞控系统都是如此,但在技术成熟度上还存在差距。美国的F-22隐形战机已经飞了19年,所有的“毛刺”都已去掉,但中国歼-20有后发优势,在电子元器件上可能会比F-22要好一些。(邱越)。

据尹卓介绍,一型战斗机的寿命一般在25-30年,期间要进行多次小改和一次大改。此次歼-10大改后性能可能产生根本性的改变,比如从模拟操作变成数字操作、从机械操作变成电子操作。“歼-10目前已经非常成熟,且歼-20的全数字化操作系统完全可以挪到歼-10上使用,若有作战需要还可以换上主控相控阵雷达,导弹也可以升级。如此,其作战能力可以提高50%-60%。”“歼-10今后一定会走多用途化的道路,并且它也具备这个能力。

近日,俄罗斯官方公布了一组第五代战斗机T-50的最新照,从照片中可以看到这两架编号分别为051和053的T-50战斗机已经更换了一个白色的全新雷达罩。有分析认为,俄罗斯T-50战斗机目前已经更换了AESA雷达(有源相控阵雷达)并进行了武器测试。中国自行研制的歼-20战斗机也出现过更换雷达罩的情况。编号为2002的歼-20战斗机在更换新型的雷达罩后不久,机体侧面就出现了用于摄影参考的小白点,这是进行武器测试的重要特征之一。

在圣彼得堡列瓦绍沃机场停放时的伊尔-22俄报称,在圣彼得堡郊区列瓦绍沃机场停放了23年之久的一架伊尔-22,一度是俄罗斯空军唯一带有苏联编号的飞机。直到不久前,其上还写着“苏联-75898”的字样。其余苏联飞机不是被赋予俄罗斯编号RA或RF,就是被淘汰。如今,最后一架带有苏联编号的飞机在经过修复和升级后,于今年6月归队,但已改为俄罗斯编号RF-90786。据俄罗斯《消息报》7月4日报道,该机于1978年由莫斯科“劳动红旗”厂生产,1990年前曾担任苏联空军的空中指挥机。

歼-20新原型机这次出现明显的“大小眼”,让大陆军事迷在讨论时,关心大陆自行设计生产的发动机是否已经安装到歼-20上进行测试。中国军事科学院战役战术研究部研究员杜文龙大校日前接受央视访问时说:“歼-20可能换装了新型动力系统,有可能进行国产‘心脏’的完善。”报道认为,歼-20发动机采用的是可调节的收敛和扩张喷射尾管,这种喷射尾管叶片可随着飞行状态变化,由马达带动,改变喷管临界截面积和出口截面积,使气流尽可能在出口处完全膨胀,达到最有效推力效果。军事专家认为,从歼-20多款原型机的测试照片看来,发动机问题仍是歼-20的最大关键,也可以看出大陆研发单位正积极解决发动机的问题,以达成符合作战需求的目标。不过,专家指出,只要发动机的问题不解决,歼-20也就迟迟无法正式服役。

第3架歼-20编号为2011。首次试飞时间为2014年5月。同年七月,编号为2012的第4架歼-20在成都工厂机场试飞。2001号歼-20成功试飞后,成都飞机工业集团工程师仅用了18个月时间便让2002号歼-20升空。2012号歼-20试飞仅仅四个月过后,编号2013的第5架歼-20原型机首次试飞。19天后,编号2015的第6架、有可能是最后一架歼-20原型机划破成都上空。这些原型机在西安阎良空军基地试飞中心集结。

来自俄白两国的消息人士透露称,在这批运输机中,有3架伊尔-76MD来自俄空军,2架伊尔-76MD来自白俄空军,3架伊尔-76TD来自白俄罗斯航空运输出口公司。此前曾有报道称,中国空军已根据合同在2012年接收了首批3架伊尔-76MD军用运输机(可能均来自俄空军),编号分别是21140、21141和21142。这三架飞机均编入广州军区的中国空军空13师第39航空团(运输航空兵)。据悉,该部队此前装备有10架在1991—1994年间进口的伊尔-76MD。此次新出现的这架伊尔-76MD将在格罗莫夫飞行研究院接受中方验收并完成交付。有趣的是,这架飞机机所使用的编号В-4034此前属于第39航空团在1993年装备的另一架同型号运输机,不过,后者的编号在2012年被改为全新的21044。看来,新出现的这架В-4034使用的只是一个临时编号,其在抵达中国后将会更换一个由五位数字组成的新编号。预计该机将在未来几天内飞往中国。(北斗)更多精彩内容请关注 军事频道。

经过一段时间使用,北京又推出了它的改进型,即815G,“天王星”号,编号853,服役于南海舰队。目前,该型的第二艘侦察船的兴建已处于收尾阶段,只是名称尚未公开。上述3艘船只均专事电子侦察,并监视外国军舰的行踪。2014年6月,“天王星”便暗中监视了由美国牵头的环太平洋军事演习。而编号854的新兵的加入,将进一步提升中国海军的侦察实力。中国新型侦察船的船体造型皆相当“传统”,这意味着它们没有采取任何隐形措施。与此同时,由于需要搭载大量无线电电子设备,其身量相当庞大。

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