印度火星探测计划全部采用本土科技令印度自豪


 发布时间:2020-10-20 16:23:58

人们不禁要问,印度火星探测器技术真能“多、快、好、省”吗?其实不然。印度空间探测技术目前还处在初级阶段,只是在2008年发射过一个名为“月船”1号的月球探测器,而且在该探测器上的11台科学探测仪器中,有6台是国外提供的。另外,其设计寿命原定为2年,但实际只工作了10个月就因故障提

第三是航天器要有较强的自主控制能力。由于火星距离地球很远,会造成遥控信号延时,电磁信号传输一个来回需要十几分钟,很多动作要遥控根本来不及,必须自主完成,这就需要探测器进行自主控制。接受采访的中国专家认为,总体来看,探火星似乎比探月更难一点,但欧洲航天局却是先探火再探月。另外,一个复杂的探月计划,比如说登月并返回,可能会比一个简单的探火星计划更为困难。中国探火星“没有任何问题”在载人航天和探月工程中创造多个第一的中国有探火星的能力吗?中国工程院院士、中国运载火箭技术研究院运载火箭系列总设计师龙乐豪认为,中国无论从火箭、探测器还是测控条件来说,“去火星没有任何问题”。

我们正在研制的长征五号运载火箭,最大推力将近1100吨,要发送火星探测器很轻松,窗口已经很宽了,没有问题。吴伟仁接着说,要不要探测火星,什么时候探测,取决于国家财力和国家的决策。□长征五号研制顺利,文昌发射场正在建设吴伟仁说,嫦娥五号大约2017年前后择机发射,任务是采样返回。其中的困难主要有四个方面:月球轨道的交会对接、月面采样、月面起飞和高速返回。月面采样有难度。苏联当年做了好几次只成功了三次,共取回300多克月壤。

但姿态控制发动机依然运行,导致变轨时增量速度的降低。”ISRO表示,在第四次轨道提升时,增量速度只有35m/s,远低于计划中的130m/s,导致其远地点高度只达到7.8万公里。印度空间研究组织发言人说:“12日我们将再度尝试。”目前这枚火星探测器处于78276公里轨道上,今天上午将再次变轨。印度空间研究组织负责人说,火星探测器状态依然“健康”。仍有4公斤燃料节余印度广播网NDTV的科学事务主编巴格拉对BBC说,11日凌晨的喷火助推消耗了2公斤燃料。

【环球网军事10月31日报道 环球时报赴珠海特派记者 马 俊 特约记者 李苏宁 田聿】在各种震耳欲聋的战斗机轰鸣声中,《环球时报》记者30日一大早就走进了即将开幕的珠海航展会场。尽管在现场等了一天也没有盼到最受期待的歼-20隐身战机现身,但当天航展上相继露面的各种先进航空航天装备,还是让人对本届航展充满期待。新型无人机争相亮相要说这次航展给人印象最深的新装备,当属各种型号的大中型无人机。与以往航展还停留在概念或模型阶段的无人机不同,本届航展上出现的很多都是“真家伙”。

记者在现场看到,火星车下方安装了6个银色轮子,工作人员介绍,这6个轮子可转动可提升,比嫦娥三号“玉兔”上的“车轮”更加灵活,远程操控能使每个轮子都独立运作。现场吸引了不少参观的小朋友,其中一位小朋友眼睛直勾勾地盯着登陆车,看到孩子如此着迷,家长耐心地给孩子讲解登陆车的各个部分。航天专家介绍,这是火星车最原始的雏形,火星车最终的样子可能会有很大变化。“嫦娥之父”欧阳自远透露,中国计划在2020年实现火星着陆巡视,在2030年实现火星采样返回。(文/记者 张颖川 李文姬 摄/记者 张颖川)。

殷立 情系 球半

上一篇: 军队离退休干部丧葬费该领取人

下一篇: 军队离退休干部待安置期间管理



发表评论:
相关阅读
网站首页 |网站地图 |关于我们 |联系我们

Copyright © 2012-2020 我赶军情网 版权所有 0.13061