中国"嫦娥"拟二度奔月 2020年前后执行"火星计划"


 发布时间:2020-10-20 17:05:18

人们不禁要问,印度火星探测器技术真能“多、快、好、省”吗?其实不然。印度空间探测技术目前还处在初级阶段,只是在2008年发射过一个名为“月船”1号的月球探测器,而且在该探测器上的11台科学探测仪器中,有6台是国外提供的。另外,其设计寿命原定为2年,但实际只工作了10个月就因故障提

在此之后,我国将开始载人登月。欧阳自远说,2017年后,我国在基本完成不载人月球探测任务后,将择机实施载人登月探测以及建设月球基地。而要将“嫦娥”乃至更重的飞行器送入太空,我们还需要更大推力的火箭。据悉,我国新一代自主研制的重型火箭“长征5号”今年已经在天津研发成功。该火箭是两级运载火箭,芯级直径5米,捆绑4个3.35米直径的助推器,低轨道运载能力达25吨(相当于一次可以将16辆轿车送入太空),高轨道运载能力提升到14吨,这意味着,我国可以用它发射更大的空间站及火星等行星探测器。

”吴伟仁说,“我们正在研制的长征五号运载火箭,最大推力将近1100吨,可以满足发射火星探测器的要求。”吴伟仁表示,要不要探测火星,什么时候探测,取决于国家财力和国家决策。中国航天事业比较成体系,每一步都为下一步打下扎实的基础。中国探月工程投入少效益高嫦娥三号在收获掌声的同时,也有一些质疑之声。中国探月工程相关专家回应表示,认为“探月无意义”是一种目光短浅的看法,中国探月工程并没有花太多的钱,但带来了很高的效益。

中新网4月9日电 据中国国防科技信息网报道,美国国家航空航天局(NASA)宣布其将与多家企业合作研究一种新的更加先进的航天推进技术,包括研制一种新的能够在40天内将航天员送至火星的发动机。艾德·阿斯特拉火箭公司是NASA空间探索伙伴关系下一代航天技术(NextSTEP)计划的12个合作伙伴之一,该公司宣称其可变比冲等离子体(VASIMR)发动机能够用39天时间将航天员送至火星。这种发动机在几年前引起关注,被认为能够将火星之旅的时间从数月缩短至数周。

而在航天器的自主控制方面,嫦娥二号的自主落月已经充分证明中国航天工业在这方面的实力。实际上,关于“探火”,中国航天人也有自己的计划。嫦娥二号和三号总指挥顾问、总设计师顾问叶培建曾数次在政协会议上呼吁,中国应尽快开展火星探测。叶培建说,中国航天科研团队此前对于火星探测的设计也是“绕落回”三步走方案,他表示,按照现在的技术储备,“我们有能力搞一次既绕也落。”不过,也有专家认为,中国可以去探火星,但绝不只是因为印度的成功。中国的深空探测还需要立足自身需要和节奏,别被别国打乱步子。中国的航天成就不需要用“探火”来证明。(特约记者 张亦驰 记者 刘扬)。

需迈多道坎火星历来被称为“探测器的坟场”或“死亡星球”。至今,世界各国先后向火星发射了40多个各类探测器,但其中约1/2都以失败告终。其主要原因是从地球到火星路途遥远,探测器要飞几亿千米、用8至10个月左右时间才能到达火星,所以对轨道设计、运载火箭、控制、通信、电源等技术都提出了很高的要求,稍有不慎就会箭毁器亡。由于印度火箭推力较小,这就给“曼加里安”压了很重的“担子”。该火星探测器不能靠火箭推力直接进入地火转移轨道,因为其速度达不到11.3千米/秒的第二宇宙速度,这需要靠探测器自身的发动机在地球轨道运行时多次点火加速,才能逐渐达到第二宇宙速度。

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