印度发射火星探测器政治因素大 欲争亚洲第一


 发布时间:2020-11-01 07:08:58

航天专家庞之浩向科技日报记者介绍,美国曾开展过类似技术试验,以期用于未来载人飞船或大型机器人登陆火星。但试验并未完全成功。火星大气较为稀薄,能为航天器着陆前减速提供的阻力有限。庞之浩介绍,目前所有的火星着陆器都是采用刚性减速器和“盘—缝—带”降落伞方案完成减速。2012年登陆火星

地球大气层厚度在合理范围,所以降落到其表面相比火星更容易。而火星上的大气层更薄,降落伞需要更大号,以制造足够大的阻力安全着陆。火星探测车“好奇”号当初也需要创新的登陆方式,不过新技术并没有成熟。NASA利用火箭(也被称为空中起重机)研发了一套着陆装置。而新款降落伞能够帮助比“好奇”号还要大的探测车送到火星表面,如载人任务的设备或人类本身。不过在决定是否将新的降落伞用于未来任务前,研发人员还要对其进行4项测试。首次测试将于今年6月在夏威夷考艾岛进行。(小唐)。

不同于之前的火星轨道飞行器、着陆器和探测车,由洛·马公司制造的MAVEN将聚焦于火星大气。科学家猜测,相比现今火星主要由二氧化碳气体构成的稀薄大气层,以前的火星大气层更加浓厚。尽管现在火星上看上去没有水,但火星上覆盖着远古河道、湖床以及有着更温暖、润湿过去的化学证据。MAVEN首席科学家布鲁斯·贾科斯基说:“水去了哪里?二氧化碳来自何处?它(水)能去两个地方——进入地壳或升到大气层顶端消失在太空中。”MAVEN所聚焦的是后者,即高层大气。

“火星之旅:印度战胜中国”,印度《经济时报》网站24日标题中的这句话正是印度舆论兴奋的另一原因。报道称,印度成为首个抵达火星的亚洲国家,中国2011年的尝试则以失败告终,印度一直试图赶上投入大量资金的中国。新德里电视台网站题为“火星里程碑——印度在星际领域超过中国一大步”的文章称,“曼加里安”号经历了15个月过山车式的紧张旅程,全球大多数空间使命的实施要花上10多年时间。印度火星探测的启动就像是铆足了劲儿跑100米冲刺一样。

“红色星球,红色对手”?“红色行星,红色对手。”最新一期的英国《经济学家》以此为题评论印度的火星计划,“红色行星”指的是火星,“红色对手”指的却是中国。文章称,此次任务有试图超过中国人的意涵,因为印度总理辛格是在2011年中俄联合火星探测行动失败后不久即宣布这一项目的。美国彭博社4日报道印度准备发射火星探测器时强调这发生在“与中国的太空竞赛期间”。同一天的英国《卫报》写道,印度的目的不只是收集火星上可能显示有无生命迹象的信息,也不单纯是展示技术,而是要暗暗与地区对手中国进行星际竞赛。

如果想继续取得成就,推进探索疆域,就必须继续利用战略投资和加强与其他航天国家合作,继续推动工业发展。太阳干扰仪首个发射的联合任务是“太阳干扰仪”,这个有史以来建造的最大型的太阳帆上将安装两台英国设施。预计2014年发射的这项NASA任务将演示验证太阳帆技术和一些其他技术。英国帝国理工学院和英国伦敦大学穆勒太空科学实验室(MMSL)的科学家正在研制任务的磁强计(MAGIC)和风分析仪(SWAN),这两台设施将在太空环境下研究太空气象并验证新技术。

之后,中国将实施嫦娥四号任务,实现世界上首次在月球背面着陆探测,计划于2018年实施,目前国家已正式批准实施。据介绍,有关方面也在积极论证启动我国的载人月球探测工作。许达哲说,中国载人航天进入实施第三步战略,计划于2020前后完成中国空间站建造任务。我国将在2016下半年至2017年上半年期间,组织实施载人航天工程空间实验室任务,空间站研制工作进展顺利,将于2020年前后完成。据专家介绍,在月球背面着陆实施起来很复杂,需要在地月引力平衡点增加中继卫星进行中继通信。

探测器将分析火星的形态、矿物和大气,特别要寻找甲烷的证据,如果存在甲烷,就可能说明地球的这个邻居具有支持生命的环境。印度《商业标准报》4日迫不及待地称,“印度将是第一个亚洲国家、世界第四个实体将探测器发射到距离地球4亿公里的火星轨道”。《商业标准报》称,斯里赫里戈达岛是印度火箭和卫星发射的历史性基地,安保严密,警察、海岸警卫队、海军陆战队和中央工业安全部队被调集对沿海和岛上森林进行巡逻。“5日,岛民完全可能见证太空探索的一个新时代开启”。

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