印度航天实力超中国?专家:急于求成 欲速则不达


 发布时间:2020-10-27 08:20:58

“新舟700飞机的行李架设计解决了这个问题,乘客不再需要办理行李托运。”耿汝光说。新舟700预计在2016年前完成总装下线,最快在2018年实现首架交付,2019年开始进入市场。记者进入机舱体验,驾驶舱先进的航电系统使人眼前一亮。客舱布置与波音、空客的支线客机相似。记者亲自体验了

“红色星球,红色对手”?“红色行星,红色对手。”最新一期的英国《经济学家》以此为题评论印度的火星计划,“红色行星”指的是火星,“红色对手”指的却是中国。文章称,此次任务有试图超过中国人的意涵,因为印度总理辛格是在2011年中俄联合火星探测行动失败后不久即宣布这一项目的。美国彭博社4日报道印度准备发射火星探测器时强调这发生在“与中国的太空竞赛期间”。同一天的英国《卫报》写道,印度的目的不只是收集火星上可能显示有无生命迹象的信息,也不单纯是展示技术,而是要暗暗与地区对手中国进行星际竞赛。

为此,“曼加里安”不仅要消耗许多携带的燃料,还要在地球轨道上运行20至25天。前两天在进行第四次轨道调整时就出了故障,不得不进行了增补的轨道调整,额外费了不少燃料。另外,进入地火转移轨道时对火星探测器的速度、位置、时机和方向有很高的要求,否则会像错过高速公路的出口一样无法在预定时间进入地火转移轨道。此前这类失败的例子不少。即使进入地火转移轨道,“曼加里安”在飞往火星的旅途中也充满风险。因为行星际飞行是一个漫长的过程,从火星探测器上发出电波,经过几亿千米的路程传到地球时信号变得十分微弱(信号的强度与距离的平方成反比),再加上宇宙空间存在着各种各样的噪声,很容易把传输信号湮没掉。

新华网华盛顿10月9日电(记者林小春)美国航天局近日公布了登陆火星“三步走”计划。宇航员不仅要在这颗红色星球上登陆,还要在那里生活,最终在地球外建立可持续的人类立足之地。不过,该机构没有说明实现这些计划与目标的时间表。美国航天局把登陆火星分为3个阶段。第一阶段称为“地球依赖”,主要工作集中在国际空间站上,包括人类健康和行为研究、高速通信技术测试、先进防火安全设备测试、下一代太空服技术测试、3D打印技术测试以及可长期使用的生命支持系统研究等。

此外,植物利用光合作用,一方面为航天员提供所需氧气,同时净化他们呼出的二氧化碳,实现了大气循环100%闭合。这个可种植作物和藻类的系统是为在月球或火星上的太空基地专门设计的。法国电视一台12月4日报道,原题:火星上长出中国菜? “太空种菜”只是中国备战“逐月大战”征程中的一步。中国一直梦想成为登上月球的亚洲第一国。在名为“嫦娥计划”的探月工程里,中国已分别在2007年和2010年成功发射两个月球探测器。如今,中国正在建立永久性月球轨道基地的进程中大踏步前行。法国《论坛报》12月4日文章 “太空种菜”凸显出中国希望在短期内跻身“太空强国”的雄心抱负。北京计划2013年实施载人航空器登月目标的第一步——航空器登月。中国对于其登月计划的高调宣传很容易让人联想到美苏在上世纪60年代的“太空大战”。中国“飞天第一人”杨利伟曾表达要成立“太空党支部”的愿望。他说,如果能在太空建立一个中国共产党党支部,那或许是世界上最“高”的党支部。这的确是一个令人不能小觑的计划。(潘亮译)。

中国的“萤火一号”是搭乘俄罗斯的土壤探测器,结果由于土壤探测器本身就没有进入地火转移轨道,所以也没有成功,如果印度成功了,它将成为亚洲第一个利用自主研发的探测器实现火星探测的国家。但是这得等到十个月以后才能说,也就是它真正能进入火星轨道,而且能正常工作,哪怕工作时间很短,也算是亚洲火星探测领域的第一,这对于印度的民心也是个巨大的鼓舞。第二,这对于印度的航天技术,也是巨大的推动,它的运载系统、轨道设计、控制系统、电源系统等,都能上一个台阶,也就掌握了火星探测的一系列技术。

另外,由于从火星传到地球信号的延时单向就约为20分钟,所以不能采用遥控的方式,需提前注入指令。所以有人把进入火星轨道的难度比喻成从巴黎打一个高尔夫球,要正好落到了日本东京的某个球洞里。印度火星探测器如果闯不过这关也将前功尽弃。目前,只有欧洲第一个火星探测器(“火星快车”)是首次发射首次成功(但其携带的“猎兔犬”着陆器释放后失踪),所以印度首个火星探测器也不会一帆风顺,要经历“九九八十一难”。延伸阅读印度的航天之路联合国外层空间委员会曾经指出,开发空间技术是发展中国家接近和赶上发达国家的一条捷径。

中新网5月28日电 据中国国防科技信息网报道,未来,英国和美国将联合探索太阳和火星,近期,两国签署了三大项航天项目合作协议。NASA首席技术专家马森·派克(Mason Peck)在参观英国航天设施与航天公司期间表示,合作是应对世界挑战的关键所在,两国在太空他那所与技术研发方面的合作对于实现这一共同目标至关重要。英国航天局也表示,英国参与美国大型任务的历史悠久,与NASA一直保持着紧密合作。对于英国和全球经济来说,航天是一个大规模业务领域,对于人类生活越来越来重要。

据外媒6月6日报道,美国航空航天局(NASA)日前收到了一份报告,敦促其对派遣宇航员登陆火星的方案进行思路修改,或者重新拟定一套清晰、周详的登陆策略,否则其现行的登陆计划有可能将以失败告终。这份由美国国会授权起草、美国国家研究委员会主笔的报告指出,若想成功实施派遣载人飞行器登陆火星的计划,NASA应该计划采用“垫脚石”的策略。这种策略既可以包括探索小行星和设立月球前哨站等方式,也可以包括与中国等国家建立多国合作机制的方式。

”尽管并不支持美国重返月球,奥尔德林认为其他国家应该登月。“每个有能力的国家都希望把自己的人送上月球,以此显示他们的技术成就。美国不应该跟其他国家竞争,我们已经去过那里,知道怎么实现载人登月了,我们可以派机器人去干月球上的活。”新一轮重返月球大潮里,哪个国家的人会最先登陆月球?奥尔德林说:“我觉得,大多数人会同意是中国人或者欧洲人,而不是美国人。”作为火星项目的坚定支持者,奥尔德林呼吁美国和世界各国尽快着手火星登陆,并在月球建立中转基地。“我们在地面上做好细节上的准备,然后把人送上月球,让他们在月球上完成航天器的组装和测试。如果成功,那些人就可以接着去火星了。”奥尔德林为火星登陆制定了详细方案:每26个月发射一次,每次发射3个火星登陆器,每个登陆器里6个人,以保证冗余备份。“究竟何时出发?是时候做出决定了。”奥尔德林说,“当然,火星登陆器的乘员不能都是美国人,还应该包括其他国家人。”(记者白瑞雪 任珂)。

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