美国国家航空航天局向火星发射的


 发布时间:2020-10-26 02:43:09

由于运载火箭推力较小,“曼加里安”不能靠火箭推力直接送入地火转移轨道,这就需要靠火星探测器自身的发动机在地球轨道运行时多次点火加速,才能逐渐达到第二宇宙速度。为此,“曼加里安”不仅要消耗许多携带的燃料,还要在地球轨道上运行20~25天,不知它能否挺这一关。即使进入地火转移轨道,“

作为穷国,印度发扬了“穷国自有穷办法”的精神,使得发“曼加里安”号一共只花7000多万美元,远比其他国家的火星探测计划更廉价。即使这样,火星探测在印度国内还是遭到舆论的一些质疑,美欧舆论也不乏嘲讽。反对的观点大体是一个意思:一个3.5亿人口每人每天生活费不足1.25美元、1/3人口用不上电的国家,花钱跑几亿公里外拍几张火星的照片,值得吗?然而这些质疑并不能阻止印度向太空领域不断投钱,除了发通信卫星和遥感卫星,印度已经成功发射了第一个月球探测器,目的是“紧紧咬住中国”。

不过,印度能否成为世界第四、亚洲第一个成功对火星实施探测的国家,可能还需要点运气。火星历来是一个“危险的星球”。迄今为止,世界各国先后向火星发射了40多个各类探测器,但其中的一半都以失败告终,因此火星被称为“探测器的坟场”。在此之前,世界上仅有美俄欧成功探测过火星,中日两国的火星探测器也曾先后升空,但都没有进入火星轨道。到目前为止,只有欧洲首个火星探测器“火星快车”是首次发射便获得成功,但其携带的“小猎犬2号”着陆器释放后失踪。印度能否创造奇迹让我们拭目以待吧。(杭添仁 张亦驰 刘扬)。

有人认为,印度在贫困问题严重、公共服务不佳的情况下,不应该耗巨资参与空间竞赛。英国《每日电讯报》报道,有些印度科学家认为现在就进行火星探测太过浪费,作为发展中国家,印度应该集中精力优先发展新一代小型发射器,因为这更有商业价值。对于此,印度官员表示,这一任务是基于低价战略发展起来的,这一“低价”任务将激励印度新一代的空间科学发展,使印度成为真正的空间探索的大国。据悉,“曼加里安”号项目由印度太空研究组织研发,耗资43亿卢比(约合人民币4亿元)。

掌握火星内部构造的详细知识将帮助科学家更好地理解火星的起源和演进。太阳轨道器英国深入参与的这个欧洲任务“太阳轨道器”,此次航行将比以往将更加靠近太阳,首次对其极轨区域进行研究,并将与太阳自转同步,首次对太阳上的活动提供长期观测,如太阳风暴。英国航天局近期达成协议,由NASA向英国提供英国开发的太阳风分析仪(SWA)套件中的一个仪器。SWA套件将测量太阳风中的不同元素,并在不同的太阳环境下,了解太阳风的变化特征。该任务预计在2017年发射。(中国航天系统科学与工程研究院 陈菲 许红英)。

报道骄傲地写道,运载火箭及5种仪器均由印度航天研究组织自主制造,这是印度PSLV系列火箭的第25次发射。《印度时报》称,在有利风力和气象条件协助下,印度PSLV-C25火箭搭载火星探测器实现完美发射。印度国家气象研究实验室教授加亚拉曼表示:“今天的完美发射标志着印度迈出前进的一大步。”报道还称,这次发射的不仅仅是火星探测器,而是“这个国家的雄心”。印度报业托拉斯5日称,印度空间研究组织目前正积极备战随后的两大关键日期,一是今年12月1日探测器摆脱地球引力飞向火星,二是明年9月24日其进入火星轨道。

中国航天成功试验减速“神技”专家透露美国曾想用该技术登陆火星中国航天科技集团五院508所正在研究一项“黑科技”。最近,该所开展了国内首次新型充气式再入减速技术(IRDT)飞行演示验证试验,验证了此项技术的工作原理、工作程序和多项关键技术。这次试验的飞行器呈“飞碟”状,周身被厚厚的气囊包裹。508所称,IRDT技术基于空间充气展开结构的设计理念,集成了再入减速过程中的热防护、气动减速、着陆缓冲、水上漂浮等功能,能够实现航天器的承载、减速、防热一体化设计,使其不再需要防热大底、降落伞、缓冲气囊等附属设备。

《每日电讯报》报道,印度希望借助这次任务为空间探索开创一个印度式的“低造价”时代。5年前,印度发射了有史以来造价最低的月球探测器“月船1号”,该探测器发现了月球上存在水的证据。(记者 岳菲菲)印度火星探测步骤第一步:升空2013年11月5日,“曼加里安”号火星轨道探测器按计划在斯里哈里柯塔发射升空。第二步:入轨45分钟后,“曼加里安”号火星探测器成功与运载火箭分离,进入地球绕行轨道。第三步:停留“曼加里安”号火星探测器将绕地球周边的椭圆形轨道20至25天,卫星的推进器进行6次小型燃料点火,使它进入更高的轨道。第四步:别离12月1日,正式飞向火星。第五步:征途向着红色星球飞行300天。第六步:抵达2014年9月24日,抵达火星轨道。

豆角 红渡镇 左博阳

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