公布“火星计划”拉开中国深空探索大幕


 发布时间:2020-10-30 04:00:50

一些美国媒体的言论助推了印度媒体对赶超中国的预期,许多印度媒体引述CNN的话称,印度火星探测成功将让它成为第一个抵达红色星球的亚洲国家,在邻国中国提升其太空雄心之际,给予象征性的砰然一击。美国《华尔街日报》的评论也被印度媒体大量转引:如果成功,印度的火星探测将代表着这个南亚国家的

据印度空间研究组织(ISRO)网站9月24日直播消息,印度“曼加里安”号火星轨道探测器(MOM)于北京时间上午10点半左右成功入轨。据《印度时报》24日报道,印度总理莫迪随后发表讲话,称一直相信MOM不会令人失望。莫迪说:“我对印度人民表示祝贺,印度成为历史上首个初次尝试就到达火星的国家。”当地时间9月22日下午2点30分,ISRO“唤醒”了火星轨道探测器(MOM)的主发动机,为24日上午进行的24分钟的探测器推进器点火做准备。

未来新一代载人飞船美国新一代“猎户座”多用途乘员运输飞船,将用于执行登陆火星或小行星;俄罗斯在积极设计自己的下一代载人飞船,提升未来新型载人飞船的乘组人数在航天飞机退役之后,美国一方面通过租用俄罗斯联盟号飞船的舱位维持与国际空间站之间的人员运输,另一方面启动了商业轨道运输服务计划,将近地空间的天地往返运输服务交给轨道科学公司和太空探索公司等私人企业,执行了“龙”飞船任务等针对国际空间站的运输服务。此外,美国宇航局保留了已取消的“星座”计划中研制新型载人飞船的任务。

批评人士称,在一个有3.5亿人口每天生活费不足1.25美元、1/3的人口用不上电的国家,更多的精力应该用来解决地球上的问题。总部位于新德里的智库组织印度观察家研究基金会学者拉贾戈帕兰说,“要面包还是要机枪”的争论是印度面临的一个现实问题。随着发射临近,印度国内对太空探索的支持声音变得响亮。《每日新闻与分析》称,印度的首次星际探索,是向世界宣示印度的技术能力、技术精湛的人员队伍以及节俭的工程设计。《印度教徒报》说,最近奥里萨邦的飓风灾难只死了44个人,1999年的超级飓风中则有1万人遇难。决定性的区别在于印度今天拥有了空间研究组织制造的卫星,紧盯飓风动向。livemint网站4日称,考虑到印度在揭露非法金融、采矿和饲料丑闻中的巨大浪费,以及持续不断的政客塑像和街道命名等,人们无法再埋怨只花几十亿卢比发射国家首个星际探测器了。此外,探索还可以为这个迷信与非理性盛行的国度注入一点科学脾性。(环球时报驻印度、美国、德国、法国记者 陈晨 萧达 青木 杨明●本报记者 郭孝伟●汪析 柳直)。

深空探测太阳系之外太阳探测方面,我国通过将多个太空望远镜发射至拉格朗日L1点,探索太阳活动对近地空间环境的灾害性影响。此外,在太阳南北极进行磁场观测,并利用卫星数组进行大尺度射电监测。小行星探测方面,我国将首先对3颗对地球有潜在威胁的近地小行星进行飞越、采样返回等探测,然后将对小行星带进行探测。根据我国2009年公布的《中国2050年科技发展路线图》,我国将争取实现:在2020年前后,建立长期有人逗留的近地轨道空间站,探测器可达火星;2030年前后,深空探测器可探测木星等火星以外的行星;2050年前后,载人飞行器从月球基地飞向更远的行星,具备载人登火星能力,深空探测器飞出太阳系进入宇宙空间。

航天专家庞之浩向科技日报记者介绍,美国曾开展过类似技术试验,以期用于未来载人飞船或大型机器人登陆火星。但试验并未完全成功。火星大气较为稀薄,能为航天器着陆前减速提供的阻力有限。庞之浩介绍,目前所有的火星着陆器都是采用刚性减速器和“盘—缝—带”降落伞方案完成减速。2012年登陆火星的好奇号火星车是至今最重的火星着陆器,重约0.96吨,几乎已达到该方案所能承受重量的极限,而未来载人火星飞船重量可能超过20吨,必须寻求更为有效的减速方案。

李薇爽 扎拉 员五

上一篇: 武装突袭3东风战役转折点

下一篇: 东风41和民兵3哪个厉害



发表评论:
相关阅读
网站首页 |网站地图 |关于我们 |联系我们

Copyright © 2012-2020 我赶军情网 版权所有 0.13377