中国对印度洋的军事战略部署


 发布时间:2020-10-24 13:54:34

但是印度自身实力有限,在安达曼-尼科巴群岛的现有水平不足以让印度遏制整个印度洋东岸地区,但这并不意味印度会同意日本和美国任意使用其重要的地理资源。实际上,印度希望借助美日强化基础设施,但是用不用、怎么用,印度会保留独立决策权,不会把这个港口拱手让给美日。央视报道称,中国在印度洋的

李杰认为,美军除了可能会在印度的这些基地部署兵力之外,还将加强自身在印度洋中部的迭戈加西亚军事基地,同时还将加强吉布提基地,强化封锁红海和苏伊士运河的能力。此外,美国还会加强美海军第五舰队在巴林的基地。还有就是封锁从波斯湾到巴基斯坦瓜达尔港的海上航线,阻碍中国通过瓜港运送战略物资。李杰称,如果构想能够成型,那美国在印度洋周边东有安达曼-尼科巴和新加坡樟宜基地锁死马六甲海峡两端,西有吉布提基地扼守通往红海的交通要道,南有迭戈加西亚基地控制南海主要海上交通线,北部可以依托科钦等基地将印度洋牢牢控制在手中。【环球时报记者 刘 扬】。

印度在强大经济增长浪潮中得到了机会,开始实现成为海洋大国、控制整个印度洋地区的野心勃勃的目标。目前印度领导层在海军领域的主要投资暂时只是优先发展本国海基核力量,建造战略核潜艇,另外一项同等重要的任务是打造一支以航母攻击战斗群和两栖力量为基础的远洋舰队。不久前这些任务的解决不仅受到海军建设拨款不足的限制,毕竟海军项目在印度国防预算中的比例只是最近两年才开始增加的,而且印度政治机构历史上比较重视陆军,强调对抗巴基斯坦。

北京正为孟加拉的主要港口提供资金,有报道称中国已在靠近其海上航道的马尔代夫建立监测站。此外,中国希望自由出入运输石油所需海上航道,目前其船只只能通过印度洋马六甲海峡,该海域靠近安达曼和尼科巴群岛,而印度在此已有优势战略部署。获得瓜达尔港的运营权,可使中国在采购波斯湾石油后,经阿拉伯海运输石油。实际上,中国已同一些沿海国家,如马尔代夫、塞舌尔等建立外交关系,这些国家也属于印度洋区域,因此对印度国家利益构成威胁。

文章援引一名印度官员的话称,“维克拉玛蒂亚”号于1月21日和22日对斯里兰卡进行访问,这是该航母的首次海外访问;2月15日到18日,“维克拉玛蒂亚”号将在马尔代夫进行友好之旅,作为塑造印度洋良好海上环境政策的一部分。报道还利用图示介绍并对比了印中的航母力量。根据介绍,“维克拉玛蒂亚”号于2013年服役,排水量4.45万吨,配有24架米格-29超音速战机,10架直升机,航母上有军官110名、士兵1500名。

日本《外交学者》网站1月7日刊文称,因语言精练而闻名的美国传奇棒球运动员尤吉•贝拉曾说:“理论上来说,理论和实践没有区别;但是从实践的角度来看,理论和实践之间却存在差距。”而现在,印度提出建立印度洋“和平区”的目标,就是理论经不起实践的检验的典型例子。文章称,试图通过建立印度洋“和平区”,尽管能够保证在该地区军事活动减少,然而这也会严重削弱印度在印度洋地区的影响力和可信度。印度洋“和平区”提议前提条件就存在缺陷,即妄想单纯宣布印度洋地区为“和平区”,就能够有效制止外国的军事存在和军事活动。

此外,中国已建造两艘两栖船坞运输舰(LPD),可以运送1万兵力(1个师)、坦克、直升机,在印度洋区域开展两栖作战。相比之下,印度只有一艘两栖船坞运输舰,即印度海军“加拉希瓦”号,5年前通过对外军事采购从美国购买,该舰仅能运送3千兵力(1个营);而且印度距获得大规模空运能力仍需5到6年时间。印度拥有12架伊尔-76运输机、90架安-32运输机,但拉达克与阿鲁纳恰尔邦地区机场匮乏,公路网络也不完善,令印度难以维持后勤补给。

但是,中国的039型潜艇较小。虽然美军太平洋司令部司令称中国潜艇舰队“规模庞大且日益强大”,但中国的指挥官在远距离部署舰艇方面明显不够熟练。而斯里兰卡,则是中国常规潜艇目前航行抵达的最远地点。报道称,中国潜艇部署在印度洋东部并靠近马六甲海峡一旦成为常态,将改变该地区其他国家海军的战略考量。报道认为,潜艇事故的危险是真真切切的:自2000年以来,全球40支拥有的潜艇海军发生了至少30起事故。2003年,中国海军明级“长城61”号潜艇在渤海巡逻时发动机出现故障,导致潜艇上70名艇员全部窒息死亡。

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