意大利第四艘FREMM护卫舰完成第一次海试


 发布时间:2020-11-27 22:38:56

中新网7月15日电据中国国防科技信息网报道,西班牙纳万蒂亚公司宣布,“寒冷西北风”号潜艇(舷号S73)7月4日开始进行海试。这是该艘潜艇在卡塔赫纳船厂进行改装的最后一个阶段。在本月准备进行的一共8次航行,将完成所有的测试。该公司计划在今年9月将这艘潜艇交付给西班牙海军,并保证其能

中新网11月26日电 据中国国防科技信息网报道,印度海军“维克拉马迪特亚”(INS Vikramaditya)号航母将于2013年7月再次开始海试。据有关人士表示,此次海试将于7月3日开始,并持续两个月。按照之前的计划,该航母将于2012年12月4日交付印度海军,但是在今年9月的海试中却暴露了许多缺陷。俄罗斯与印度最初于2004年签订合同,为印度海军升级该航母,合同价值7.5亿美元,并且计划在2008年将该航母交付印度。但交付期限随着升级工作量的加大而被推迟多次,合同价格目前也上涨至23亿美元。“维克拉马迪特亚”号航母已经在Sevmash船厂完成了大规模的改装工作,将配备“米格-29“战机。(中国船舶工业综合技术经济研究院 吴小兰)。

一旦航母正式服役,就意味着它将加入到海军的作战序列当中,这和仅仅是一个船厂的产品,有着本质区别。按照国际通行的方式,像航母此类大型海上作战平台,在正式入役时,通常会有一个仪式。仪式上,航母上会升起海军军旗,同时它会得到一个按照海军命名规则的全新的舰名,并且将获得一个全新的舷号。这艘航母入役的同时,也就意味着中国第一位航母舰长、第一代航母舰员和第一批舰载飞行员以及勤务人员,都将同时面世。航母交付后,此后的一系列测试和实验,都会在海军的主导下,在军方的试验场和测试场来完成。

国产航母基本都建设完成了,脚手架都拆了,甲板口也封上了,东西也搬下去了,那在船上装那么多吊车干啥呢?唯一的一个解释就是它是用来配重的,可能是利用大吊车来调整负荷。吊车很重,而且可以方便地移动换位置,改变载荷分布,这样国产航母就可以在港口内进行航母重心位移测试,比较安全。航母在改变航向、拐急弯的时候必须要有很好的平衡性,否则会出现重大事故。航母上的大吊车就像歼-15舰载机,歼-15重量是17.5吨,大吊车重量接近31吨,用这些吊车模拟一下歼-15摆满甲板以及舰载机移动的情景。

8月27日,中国的第一艘航母平台再一次出港。有消息分析指出,此次出港应是我国航母平台进行的第十次海试。随着中国这艘航母平台一次又一次的海试,中国的航母平台什么时候能够正式的加入海军的现役舰艇的编制序列呢?“问世”不等于“服役”中国航母平台第一次海试时,有人说 “中国的首艘航母已经横空出世了!”那为何还要如此的关注这艘航母何时加入正式的海军服役呢?这里,“问世”和“服役”还有一个本质的区别。航母问世,仅仅意味着它作为一个船厂的产品已经生产出来,但产品能否得到“用户”,也就是海军的认可;能否在各方面的性能上满足“用户”的需求,从而正式的加入海军的战斗序列,还是个未知数,还需要通过一系列的测试、实验、检验,才能完成。

叶聪等3人在下潜时,一位老专家说:“我们这次要尽可能下潜深一些,让故障充分暴露出来。”年轻的潜航员们表示赞同,但他们深知,故障暴露得愈充分,身处的环境就愈危险,一旦发生意外,后果不堪设想。当他们下潜至1800米深处时,忽然发现接地检测数值升高。“别慌,先分阶段排查。”老专家通过通信系统为年轻人支招。“好的,我们先做分阶段排查。”潜航员叶聪和杨波沉着冷静,靠科学判断和勇气工作着。下潜深度达到2400米时,他们几乎把潜水器上的设备全部断电一次,才初步找出出现绝缘故障的位置。

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