F-16变身靶机:真实模拟四代机 或改无人战机(图)


 发布时间:2020-11-29 01:09:19

据美国国防新闻周刊报道,美国空军周一发现KC-46空中加油机存在另一个严重的技术缺陷:燃料泄漏。美国空军发言人CaraBousie上尉在一份声明中说,根据与服务公司的合同,KC-46飞机制造商波音公司有责任为解决该问题来买单。发言人表示:“美国空军和波音公司正在共同努力,确定问题

中新网4月12日电 据中国国防科技信息网报道,美国波音公司和美国海军已证实了一些关于对波音公司F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机的新改进进行演示验证的计划。按照这些计划,美国海军将与波音公司合作,在今年夏季对保形油箱、武器吊舱和一些雷达截面积减缩措施进行演示验证。美国海军航空系统司令部(NAVAIR)的F/A-18E/F及EA-18G(译者注:它是在F/A-18F的基础上改装研制的电子战飞机)项目经理弗兰克•莫莱上校(Capt Frank Morley)说:“我们确实正在与波音公司合作开展今年的这个演示验证计划,以观察一下保形油箱、武器吊舱和某些进一步的雷达信号缩减措施(的效果)……目前这项工作不是海军的一个在册项目,但它得到了美国海军作战部长办公室的支持,而且当然也得到了计划支持”。

中新网11月1日电 据中国国防科技信息网报道,美国空军实验室于10月29日与美国波音公司国防、宇航和安全部门签署价值210万的“芯片内/芯片间增强冷却(ICECool)应用”项目合同。在该合同中,波音公司将试图突破军用嵌入式系统和射频微波单片集成电路(RF MMIC)对热管理、尺寸、重量和功耗(SWaP)的设计限制。ICECOOL应用项目是一个新的重大的先进电子冷却技术研究计划,目标是通过在器件和封装中直接嵌入对流或蒸发的微流体冷却技术实现对高性能嵌入式计算机和射频微波毫米波集成电路功率放大器的冷却。

有效载荷将安置在飞机头部、中部和尾部的隔舱中。“幻影雨燕”演示机将由通用电气公司生产的CT7-8常规发动机驱动,而项目长期计划则是采用全电驱动。当飞机进入巡航模式时,升力风扇将关闭并被盖住,而由翼梢处的小涵道风扇来提供前进推力和控制。DARPA并没有特别规定这种飞机是有人驾驶还是无人驾驶,但目前所有概念方案都采用无人设计。然而,利特指出,全尺寸“幻影雨燕”具有改造成有人驾驶飞机的潜力。垂直起降X-飞机项目的第1阶段合同价值1.3亿美元,授给了四家承包商。第2阶段和第3阶段的合同则将从中选择一种方案进行开发和技术演示。该项目的目标是在2017-2018年进行飞行测试。(丁宏)。

即使是在后来的海湾战争等高技术战争中,KC-135依然战功赫赫。如今,美空军要淘汰KC-135的根本原因是飞机太老了,已到了非淘汰不可的地步。从1956年8月首飞,到1965年交付最后1架,所有的KC-135均已服役近50年以上。如愿还需日夜兼程基于信息化战争的特点,加油机的发展呈现出了一些新的趋势。一是大型多用途加油机已成发展主流。加油机多由大型民用或军用运输机改装而来,随着各国对经济性的关注,发展加油机时既强调加油能力,也强调运输能力,有的还考虑能否成为空中通信中继站。

参与美国APT项目投标的有韩国KAI和洛-马共同体、波音和瑞典萨博共同体、意大利莱奥纳多集团3家。其中瑞典萨博表示如果中标将在美国建厂制造教练机,莱奥纳多集团则承诺会在阿拉巴马州投资2亿美元建厂进行教练机的最后组装。韩国KAI和洛马共同体提出的方案是将韩国空军T-50高级教练机升级为T-50A,由韩方提供零部件,教练机在南卡罗来纳州进行生产。KAI相关人士表示,以上3家入围公司全部都是最终在美国境内组装生产,并且美国零部件使用率在50%以上,这充分体现了美国优先主义。KAI将继续致力于南美、东南亚和非洲国家的教练机市场开拓。(作者/李克宽)。

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