波音麻烦不断 新型KC-46空中加油机被曝漏油


 发布时间:2020-11-28 06:24:24

”过去,美国空军的奥克拉荷马市航空物流中心、奥格登航空物流中心和瑞诺航空物流中心都要单独与波音公司签署协议,这一过程通常要花费12~16月。而目前签署的企业合作协议允许物流中心直接转向执行协议细节,使实施时间提前8~10个月。波音公司负责防务、空间和安全部供应链管理的副总裁肯·肖

美海军领导人计划用新波音P-8飞机取代P-3涡桨海上巡逻和反潜战(ASW)飞机机队。目前有四个P- 3中队驻扎在Whidbey岛(美海军关闭加州山景城莫菲特场航空站之后迁移到此处)。莫菲特场是美海军在西海岸的主要P-3基地。P-8飞机另一主要基地是佛罗里达州杰克逊维尔的杰克逊维尔海军航空站(NAS)。本合同修改要求波音公司为美海军建造和安装2个操作飞行训练器(OFT)、2个武器战术训练器(WTT)和升级现有的培训系统支持中心(TSSC)。

即使是在后来的海湾战争等高技术战争中,KC-135依然战功赫赫。如今,美空军要淘汰KC-135的根本原因是飞机太老了,已到了非淘汰不可的地步。从1956年8月首飞,到1965年交付最后1架,所有的KC-135均已服役近50年以上。如愿还需日夜兼程基于信息化战争的特点,加油机的发展呈现出了一些新的趋势。一是大型多用途加油机已成发展主流。加油机多由大型民用或军用运输机改装而来,随着各国对经济性的关注,发展加油机时既强调加油能力,也强调运输能力,有的还考虑能否成为空中通信中继站。

美空军一开始也很看好KC-767A。当时美空军拥有的544架KC-135加油机日益老化,从2001年开始就提议先租赁100架KC-767A对其加以替换,但因美国会反对,计划被迫于2004年取消。于是,美空军于2006年9月启动了购买新型加油机的KC-X项目。参加KC-X项目竞标的有空中客车军事公司与诺斯罗普·格鲁门公司联合提出的A330 MRTT和波音公司提出的新KC-767两个方案。最终,波音公司拿到了美空军179架新一代加油机的建造合同,美军授予的编号为KC-46A,计划先造4架试验机,然后在2017年8月之前交付18架,179架共分13批次交付。

尽管采用小型靶机也是一种选择,但小型靶机对许多试验任务来说显得力不从心,而某些武器试验需要FAST来测试其打击能力。为此,美国空军在本世纪初不得不提前考虑QF-4靶机的替代机型,尽早发展出一种高性能靶机。在这种背景,美国空军基于F-16战斗机作为后继型的前提,于2001年提出了“超级靶机”计划的初步方案。当时,美国空军比较青睐的方法是把退役的F-16战斗机和亚利桑那州戴维斯·蒙森空军基地库存的F-16战斗机改装成靶机,但是对于价格不菲的空中平台变身为众矢之的有些犹豫不决。

究其原因,波音公司领导的QF-16研制团队包括了BAE系统公司位于约翰逊城的飞行系统分公司,充分满足了美国空军在QF-16设计、研制和生产合同中提出的所有要求,可以更好地降低研制成本,节省改装经费。改装平台2010年3月8日,美国空军授予波音公司一项价值6970万美元的合同,用于工程制造与发展(EMD)阶段的工作。4月22日,首架接受改装的退役F-16C战斗机飞抵波音公司位于塞西尔·菲尔德的制造厂。根据使用需要,美国空军要求QF-16靶机能以有人驾驶模式飞行,或在某个遥控范围内实现无人驾驶飞行。

尽管美国空军领导层以前一直倾向于花钱购买更多第五代战斗机F-35,但现在他们认为购买先进版本的F-15是取代即将退役的F-15C/D的最快途径。报道称,头两架F-15EX战斗机已经在生产中,并将于明年初下线。它们将首先被部署在埃格林空军基地测试,而其余6架将在2023财年被交付。波音公司表示,除了2020财年已被批准购买的8架F-15EX外,空军还将在2021财年购买12架,并在2022至2025财年购买64架,最终将可能购买144架。据悉,F-15EX是一款双座、电子控制的战斗机,装备有新型电子战环境下的生存系统、先进驾驶座舱,以及新型任务系统。但最吸引空军的是其开放式任务系统设计,这可以方便空军迅速升级其软件。

中新网10月24日电 据中国国防科技信息网报道,波音公司和美国空军研究实验室(AFRL)定向能部门以及科特兰空军基地成功完成了反电子高功率微波先进导弹项目(CHAMP)的首次测试。测试地点在犹他州测试训练场,希尔空军基地负责测试监测。CHAMP是一种非动能武器,将替代传统的爆炸性武器,使电子目标失效。测试过程中,CHAMP导弹根据预先设定的飞行计划引导,利用爆炸产生的高功率能量有效地摧毁目标的数据系统和电子子系统。CHAMP可以在一次任务中选择性利用高频无线电波打击多个目标。CHAMP是一个多年联合能力技术演示项目,包括地面和飞行试验。CHAMP项目经理基斯·科尔曼表示,这项技术标志着现代化战争新时代的来临。(工业和信息化部电子科学技术情报研究所 陈皓)。

中新网6月9日电 据中国国防科技信息网报道,波音公司已完成了KC-46A空中加油机的首轮试飞,期间一架改装的波音767飞机安装了无功能的加油伸缩套管和机翼吊舱。第2架原型机将具有完全功能。波音完成该机的首轮适航性试验。在当天的飞行中,该原型机首次将加油硬管从机身下部伸出进行试飞。该机还安装了机翼加油吊舱,用于为带有不同的空中加油系统的飞机实施加油。这些加油设备未接通电源、不具有正常功能。通过此次试飞将收集这些外部装置如何影响飞机特性的相关数据。去年底,KC-46A完成首次飞行后,波音公司花费5个月时间对飞机实施改装。上周,该机完成了3次试验飞行。波音加油机发言人Chick Ramey称,6月3日的飞行持续了4.3小时,试验非常成功。(蔚蓝)。

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