美波音公司将验证“超级大黄蜂”战斗机新改进


 发布时间:2020-11-30 06:17:36

中新网11月7日电据中国国防科技信息网报道,波音公司10月25日按时向美国海军交付了第12架生产型P-8A“海神”海上巡逻机,将增强美海军的远程海上巡逻能力。该P-8A飞机从波音的西雅图工厂飞往美海军的杰克逊维尔海军航空站,在那里已有一批P-8A飞机正在用于美海军机组人员的培训。

资料图:美军B-52H轰炸机中新网2月9日电 据中国国防科技信息网报道,2015年1月28日,美国空军授予波音公司一份“作战网络通信技术”(CONECT)升级改造组件大批量生产合同。按照合同,波音公司将生产10套CONECT套件,用于B-52轰炸机的升级改造。至此,波音公司已累计获得美国空军30套CONECT套件的订货,其中20套待交付。CONECT套件包括机载高速数据网络(使机组人员能对快速响应任务变更,或识别新目标并与之交战)、全彩色液晶显示器、在移动地图上加载实时情报流的软硬件和若干通信数据链(包括通过卫星与其他平台和地面部队通信)。CONECT套件交付后,美国空军的人员将在俄克拉荷马州的廷克空军基地,在对B-52飞机实施定期安排的程序化基地级维护时为该机安装套件。(中国航空工业发展研究中心 张洋)。

即使是在后来的海湾战争等高技术战争中,KC-135依然战功赫赫。如今,美空军要淘汰KC-135的根本原因是飞机太老了,已到了非淘汰不可的地步。从1956年8月首飞,到1965年交付最后1架,所有的KC-135均已服役近50年以上。如愿还需日夜兼程基于信息化战争的特点,加油机的发展呈现出了一些新的趋势。一是大型多用途加油机已成发展主流。加油机多由大型民用或军用运输机改装而来,随着各国对经济性的关注,发展加油机时既强调加油能力,也强调运输能力,有的还考虑能否成为空中通信中继站。

为此,美空军不得不宣布将作为KC-46A平台的第一架原型机波音767-2C首飞时间从去年夏天推迟到去年底,将全状态的KC-46A试验机首飞时间从今年1月向后延迟数月。这无疑给唯恐飞机研发费用增加、研制周期延长、利润受损的波音公司增加压力,也给一直热盼KC-46A早日装备的美空军添堵。虽然波音767-2C于去年12月28日成功进行了3.5小时的首飞,但这个迟来的喜讯,但却难以让美空军和波音公司高兴。发展之路一波三折提起KC-46A加油机,更为人们所更熟悉的可能是其原型机KC-767A,该机已有20年的发展历史。

美国研制的X-37B(资料图)中新网10月27日电 据中国国防科技信息网报道,波音公司研制的X-37B轨道试验飞行器(OTV)在美国太平洋时间9:24成功离轨并降落在美国范登堡空军基地,完成了美国空军“快速能力办公室”674天的试验测试任务。X-37B于2012年12月11日在美国空军位于佛罗里达州的卡纳维拉尔角空军站发射升空。波音公司试验系统主管Ken Torok表示,“我们就OTV第三次成功完成任务,向美国空军快速反应办公室和美国位于范登堡空军基地的第30航天部队表示祝贺。

中新网3月6日电 据中国国防科技信息网报道,美国西科斯基飞机公司和波音公司针对美国陆军联合多用途(JMR)技术验证机的第一阶段计划,将提议基于前者的X-2旋翼机设计技术,制造一架验证机。JMR技术验证机计划用于支持美国陆军未来垂直起降飞行器倡议,以发展出新一代垂直起降通用和攻击航空器。西科斯基军用系统公司总裁萨米尔•梅塔说:“西科斯基和波音公司的方案将演示X-2所采用的技术是如何利用共轴反转主旋翼、推进式螺旋桨和先进电传操纵系统,从而高效地实现了426千米/小时的巡航速度,改善了悬停效率,并针对经济可承受性,进行了一揽子重量优化设计。

多年来,F-15一直携带着相同数量的导弹,目前携带4枚AIM-9X“响尾蛇”导弹和替代AIM-7导弹的AIM-120先进中程空空导弹。替代F-15战斗机的F-22“猛禽”隐身战斗机可携带2枚AIM-9X导弹和6枚先进中程空对空导弹,而F-35隐身战机可以携带4枚AIM-120导弹。F-15不是隐身战斗机(它是在隐身战机出现之前设计的),其优势在于它的强大火力。此外,隐身战机所携带的武器都储存在内置弹舱,以保持较低的雷达反射截面积信号(RCS),但非隐身的F-15战斗机则可以随意地将其所携带的武器全部外挂在机身及机翼下,从而可以携带尽可能多的武器,只要能够挂上机翼。

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