波音为美军造无人水下航行器将成功 称可扭转战局


 发布时间:2020-11-25 09:35:49

三次试验任务共在轨飞行1367天,这些机动灵活、功能强大的小航天飞行器的在轨飞行时间,已经超过了全部航天飞机执行135次任务的在轨时间的总和1334天。X-37B设计新颖,融合了航空、航天领域最先进的技术于一身,是一种经济可承受的、反应快速的无人飞行器,它将不断验证可重复使用的航

据英国《简氏防务周刊》4月7日报道,波音公司7日发表声明称其于3个月前就开始关闭C-17运输机“环球霸王”III的生产线,这导致波音公司在第一季度承担了约5000万美元的费用。2013年9月,完成美国空军最后一批C-17订单的波音公司宣布停产并减缓C-17的国际销售。波音公司计划于2015年年中关闭位于加利福尼亚州长滩的装配工厂。迄今为止波音公司已交付258架C–17运输机,其中向美国空军交付221架。该公司表示,他们还拥有15架无特定用户的运输机。据悉,科威特将收购其中一架,印度也曾表示希望得到六架。对于其余的运输机波音公司的官员告诉《简氏》,他们正在与7家现有航空公司和两到三家潜在客户谈判。(实习编译:那珊珊 审稿:聂鲁彬)。

资料图:波音KC-46A空中加油机中新网12月17日电 据中国国防科技信息网报道,波音公司首席运营官表示,公司生产的首架KC-46空中加油机已重新布线,以满足美国空军的标准,目前正在进行各项准备工作,预计将在2015年春末进行首飞。在芝加哥召开的瑞士全球工业会议上,波音公司首席运营官说:“我们正在对加油机的首飞做最后的准备。项目进展非常良好,出现的技术问题已经解决。今后我们将专注于未来的飞行测试项目,然后按计划投入生产。

机械故障接二连三 引发担忧显而易见波音787,离“梦想”有多远?日本全日空航空公司原定1月9日从日本山口县宇部机场起飞的波音787客机,由于刹车系统显示“错误”,取消原定航班。机场发言人表示,飞机左后部起落架刹车部分需要更换。这是自1月7日以来,波音787客机出现的第三次技术问题。此前两天,日本航空公司两架波音787客机分别由于起飞前电池起火和燃油泄漏出现险情。虽然两起事故都未造成人员受伤,但引发的担忧是显而易见的。

试验中,“大黄蜂”飞行在“鱼鹰”的输油管锥形管出口侧面30英尺的范围内。这也是贝尔/波音公司第四次自行筹资进行“鱼鹰”可替代其他飞行器的任务能力研究。海军陆战队是“鱼鹰”的主要客户,目前装备了约160架。美国空军装备了50架“鱼鹰”用于替代退役的MH-53直升机。美国五角大楼的官员一直声称美国海军预计还将额外采购48架甚至更多的“鱼鹰”,但目前面临着C-2“灰狗”运输机的替换项目的竞争。目前,诺斯罗普·格鲁门公司推出了整合E-2D预警指挥机先进技术的改进型C-2飞机。

之后,KC-135A又先后进行过多次升级、改进,衍生了E、R、T等型号。1982年,美空军装备KC-135达630架,至今仍是美空军加油主力。KC-135一直随美空军四方征战,可谓战功卓著。越南战争期间,从关岛和泰国起飞轰炸越南的美空军攻击机、轰炸机,途中必须有加油机支援。1964年6月9日,4架KC-135首次参加实战,为从泰国出发的8架美国空军F-100战斗机进行了空中加油。在9年零2个月的越战期间,美军的172架KC-135共飞行194687架次,完成了733849次410万吨空中加油。

最后一架QF-4是在2013年11月交付的。之所以要引进新的无人靶机,是因为QF-4的库存已快“见底”,此外这种基于原麦道公司F-4“鬼怪II”二代战机改装的无人靶机已不再适合作为未来空战中的假想敌机,来训练美国空军的新一代飞行员。而基于F-16三代战斗机改装的QF-16可模拟米格-29以及苏-27等今日的空中威胁。虽然美国空军目前只要求将QF-16用于训练目的(作为无人靶机或载人敌机),但波音公司最近提出可将其作为无人作战飞行器来部署,用于实战。

[环球网报道 见习记者 马岩]据《防务新闻》网站7月14日报道,美国空军13日与波音公司达成价值12亿美元合同,计划购买第一批F-15EX战斗机。而该合同的最终价值可能接近230亿美元,涉及144架战斗机。报道称,这笔合同包括8架F-15EX战斗机,以及售后维护和一次性预付工程成本。这笔合同是波音公司的一个重大胜利,它使波音在圣路易斯的F-15生产线获得了重生,波音此前一直建议美国空军考虑F-15战斗机的先进版本,以作为对洛·马公司F-35战斗机的补充。

为此,美空军不得不宣布将作为KC-46A平台的第一架原型机波音767-2C首飞时间从去年夏天推迟到去年底,将全状态的KC-46A试验机首飞时间从今年1月向后延迟数月。这无疑给唯恐飞机研发费用增加、研制周期延长、利润受损的波音公司增加压力,也给一直热盼KC-46A早日装备的美空军添堵。虽然波音767-2C于去年12月28日成功进行了3.5小时的首飞,但这个迟来的喜讯,但却难以让美空军和波音公司高兴。发展之路一波三折提起KC-46A加油机,更为人们所更熟悉的可能是其原型机KC-767A,该机已有20年的发展历史。

闵昭杰 杭州大学 秦冠文

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