美鱼鹰机拟竞标舰载运输机 扩展空中加油任务(图)


 发布时间:2020-12-05 07:30:39

KC-46将于7月开始其关键设计评审(CDR)。波音公司预计,如果没有发现问题,波音将在明年1月推出首架飞机。在基于B767-200ER客机的基础上,KC-46项目计划生产179架新飞机,以取代老化的KC-135空中加油机机队,预计在2017将拥有18架,在2027年结束生产。空

”波音研究与技术—巴西中心副总裁Al Bryant表示,“认识到巴西的技术专长和研究能力,我们非常高兴能够开设BR&T—巴西研究中心。这一中心将通过帮助巴西提高能力、帮助实现巴西经济及技术发展目标等方式,加强我们与巴西研发机构间的关系。”这一中心将首先开展波音公司与巴西米纳斯吉拉斯州联邦大学(UFMG)、圣保罗大学(USP)、巴西航空工业公司、巴西航空航天科学与技术部,以及国家空间研究所(INPE)等高校、公司及相关机构正在进行的项目。波音研究与技术—巴西中心是波音公司设立的位于美国之外第六个先进的研发中心,其他研究中心设在欧洲、澳大利亚、印度、中国和俄罗斯。波音公司研究与技术全球技术副总裁Paul Pasquier 表示,“BR&T—巴西将连接我们正在全球进行的研发活动。巴西拥有一些世界上最具创新性的技术专家,这一中心也将成为实现全球合作的催化剂,并使巴西和波音公司获得双赢。(宋潇)。

中新网7月21日电 据中国国防科技信息网报道,波音公司日前曝光一型新型海上监视机(MSA),采用的机型让人大跌眼镜——加拿大庞巴迪公司生产的“挑战者605”商务机,目标是基于P-8反潜巡逻机的相关技术,开发出一款中型且高速的高新监视机。波音公司有关负责人表示,选择“挑战者605”商务机作为新型监视机的开发平台是经过深思熟虑的,是通过以有效载荷、航速、续航力等多指标进行评判筛选而出。波音公司技术人员将P-8上的任务系统模块化后安装到“挑战者605”上,包括360°主动电子扫描阵列多模雷达、高分辨率光电红外相机、多点触控任务工作站等,但未安装P-8上的反潜电子与武器系统。庞巴迪“挑战者605”商务机长20.7米,翼展19.5米,最高飞行高度为12496.8米。波音公司基于其打造的新型海上监视机MSA可执行海陆监视、远距搜救、边境与港湾安全侦查等任务,目前全球已有多家客户对其表示浓厚兴趣。(叶东辉)。

相比之下,基于退役F-16战斗机的QF-16方案成为第四代靶机项目的最有力竞标者。美国空军在新一代高性能靶机项目中,明确要求不再依靠手动备份,使得自主着陆的可靠性成为竞争过程中至关重要的一环。2008年12月18日,洛马公司利用美国空军试飞员学校的一架可变稳定性飞行模拟试验机(VISTA)成功地完成了自主着陆飞行,标志着F-16战斗机首次完全依赖计算机控制而成功着陆。这架试验机在整个着陆过程中,借助机载计算机,完美地控制了飞机高度、姿态、速度、下滑角和下降率。

洛克希德马丁公司的拳头产品有很多,F-22A、F-35、F-1(通用动力公司于1992年把F-16生产线转卖给了洛马)、U-2、SR-71“黑鸟”、P-3C、C-130、C-5运输机等大名鼎鼎的军机都是它的杰作。假如如果你认为洛马的产品仅仅限于航空领域,那么你就大错特错了。很多人可能没有注意到的是,美海军的“自由”级濒海战斗舰(LCS)也是洛马的“杰作”。另外诸如“宙斯盾”雷达系统、“三叉戟”系列潜射导弹、GM-114“地狱火”反坦克导弹等都是它的产品。

今年夏天,美国海军与贝尔/波音公司签订了一项多年合同采购99架V-22倾转旋翼机,合同总额达65亿美元,单机价格为7000万美元,比美国政府和工业界官员在该项目研制阶段预计的价格高出1000万美元。尽管今年将交付40架,明年交付量降至35架,最后年交付量降至20架,该机的采购价格锁定不变。在这种背景下,贝尔/波音公司迫切地希望扩展“鱼鹰”的任务能力,其中一项就是执行空中加油任务。贝尔/波音公司对利用倾转旋翼机填补官方所谓的“能力缺口”:战术空中加油以及安全地为F/A-18战斗机进行空中加油。

丁小红 任倩 兴村

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