波音向美军交付2颗纳米卫星 每颗重量不足4公斤


 发布时间:2020-11-26 14:11:47

波音公司将继续与空军合作,加强WGS的带宽和容量。美国国会于2012财政年度向空军提供WGS-10采购费用后6个月宣布合同。这次的附加订单是WGSBlockII计划的后续合同,按照合同,波音公司已被授权生产和发射WGS-7、WGS-8和WGS-9。目前,3颗WGSBlockI卫星

新华社沈阳5月25日电(记者石庆伟)25日,中航工业沈飞民机向波音公司正式交付首架B777尾翼翼尖,同时又获得波音公司一笔新订单,双方签订了B777X复材壁板合同。B777尾翼翼尖是中航工业沈飞民机在金属胶接领域承接的首个国际合作项目,由中航工业沈飞民机、中航国际、波音公司三方合作推进。据介绍,围绕B777尾翼翼尖项目,中航工业沈飞民机创建了首条磷酸阳极化和金属胶接生产线、首条去离子水封闭生产线等制造和检测线,完善了垂尾大曲率大深度复材壁板零件的制造技术,获得波音方面认可。

最近一年,波音公司的百年招牌被砸个粉碎,和它相关的新闻几乎都是负面。最近,美国媒体又曝出一个令人匪夷所思的新闻,波音为美国空军改装的2架新一代“空军一号”——VC-25B总统专机的说明书,竟然高达8400万美元,比一架F-35A战斗机还贵,这让美国军事媒体撰稿人怒斥:“离谱!”“战区”(Thedrive)网站日前披露,美国空军公示了一份合同显示:波音公司已获得一份价值8400万美元的公司固定价格修改合同(P00068),此合同修改是为了修改波音747-8I的商业手册,结合VC-25B专机的特定信息进行更新,并为VC-25B系统提供集成的手册。

今年4月,IBM获得价值500万美元的ICECool基础项目的合同来研发芯片内蒸发微流体冷却技术的基础组成模块。本质上讲,DARPA的科学家希望能使冷却和芯片设计的其他方面同等重要,并通过使用嵌入式热管理技术来提升军用电子元器件的性能。DARPA官员表示,带有对流和蒸发微流体冷却技术的集成电路具有加速先进芯片集成发展的潜力。电子系统设计者今天所面临的一个基本问题是冷却系统的大尺寸和重量。芯片面积在减小,但产生的热量在增加,电子元器件冷却能力的发展也落后于芯片密度提升的速度。

波音公司计划利用涵道风扇技术来满足DARPA 垂直起降X-飞机对悬停效率和飞行速度的要求。中新网6月26日电 据中国国防科技信息网报道,美国国防预先研究计划局(DARPA)将在数周内着手对4家承包商提交的“垂直起降X-飞机”(VTOL X-Plane)概念设计方案进行评审。目前波音公司该项目负责人已公布了其“幻影雨燕”方案概念设计的部分细节。波音公司“幻影雨燕”项目经理布莱恩·利特介绍称,该公司与极光飞行科学公司、波音公司、卡曼飞行器公司、西科斯基飞机公司这四家承包商提交的概念方案将在今年7月底接受初步评审。

二是自动化水平越来越高,智能化也有了突破。随着计算机控制技术、摄像监控显示技术的不断完善,空中加油的自动化水平越来越高。2012年,美国防部成功完成了两架改进型“全球鹰”无人机空中自主互助加油技术验证,表明无人机空中加油所面临的精确导航、精确测量跟踪、精确飞行控制三方面的技术难题已取得突破。三是中小型和“伙伴”加油机仍是发展所选。一方面是由特殊环境而造成的不得已选择。如舰载机,由于航空母舰空间有限,利用加油吊舱实现机间“伙伴”加油更为合适。

为了把F—16战斗机改装为无人机,波音给F—16安装了新的电子控制设备,英国航空航天系统公司也在进行这个项目的工作。目前正在进行改装的6架QF—16拥有不同的配置,那意味着把它们改装为无人驾驶机的工作也许会有所不同。波音正利用逆散射X光技术来评估每架飞机,公司打算在年底之前将6架QF—16交给佛罗里达州的廷德尔空军基地。自6月份以来,这些飞机一直在进行飞行测试,但尚未进行无人驾驶测试。波音公司副总裁肖格伦说,测试人员离遥控操作已经“非常近了”。此举表明,这是波音公司在制造飞机之外寻求业务多样化的途径之一,特别是在美国军事预算缩减、未来战斗机采购项目更少的情况下。(参考消息网)。

【环球网报道 见习记者 马岩】据《防务新闻》网站7月14日报道,美国空军13日与波音公司达成价值12亿美元合同,计划购买第一批F-15EX战斗机。而该合同的最终价值可能接近230亿美元,涉及144架战斗机。报道称,这笔合同包括8架F-15EX战斗机,以及售后维护和一次性预付工程成本。这笔合同是波音公司的一个重大胜利,它使波音在圣路易斯的F-15生产线获得了重生,波音此前一直建议美国空军考虑F-15战斗机的先进版本,以作为对洛·马公司F-35战斗机的补充。

硕士生 西马 武滔

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