专家:“鱼鹰”飞机部署冲绳并非日本之福


 发布时间:2021-01-18 02:53:30

操作者必须先打开尾舱门才能进行软管和锥形管的收放操作。一旦软管放开之后,斜尾舱门将重新收起,只留下舱门的顶部打开。Karika则透露说,根据任务要求,该系统可以输送多达12000磅燃油。此外,8月29日的试验还包括了斜尾舱门附近的燃油系统操作员工作台的试验,但这可以根据客户要求进

如一切进展顺利,防卫省计划到2015年部署多达20架鱼鹰。另外日本还考虑最早2015年部署全球鹰无人机的可行性。中国外交部发言人洪磊24日就日本加强军备表示,一些国家人为制造紧张和威胁,是为自己扩大军事作用制造借口。除了推动军事部署,日本在“国际公关”上更是不遗余力。24日,日本外务省召集太平洋和印度洋沿岸13国代表首次举办以如何确保海上交通安全为主题的研讨会。共同社称,此举旨在与南海及马六甲海峡等地的各国加强合作,对试图在周边海域扩大军事影响力的中国形成牵制。

据上述两个部门公布的资料,美军将飞机事故分为三个等级。有人员死亡和全身残疾者或者损失达200万美元以上的事故为“A级”,留有严重后遗症或者损失达50万美元以上的事故为“B级”,只是轻伤或者损失为5万~50万美元的事故为“C级”。“鱼鹰”运输机分为海军陆战队型MV22和空军型CV22两种,配置给日本冲绳普天间机场的为MV22型。据海军陆战队公布的资料,MV22在2006年10月至2011年9月间共发生了30起事故。其中,A级事故有飞行中机体发生火灾和机组人员坠落2起,B级事故有引擎发生火灾和前轮折断等6起,C级事故有引擎故障、火灾、着陆时的冲击力导致机组人员受伤等22起。从事故原因的统计来看,MV22型的引擎发生火灾和出现故障多达7起,居事故原因之首;前轮破损事故为4起,排在事故原因的第二位。(刘戈 编译)。

据日本新华侨报网报道, 驻日美军原定于3月6日至8日,在日本九州地区进行“鱼鹰”运输机超低空飞行训练。此计划因日本陆上自卫队的迫击炮演习,不得不进行更改。据日本《读卖新闻》消息,3月5日,日本防卫省接到驻日美军通知,“鱼鹰”超低空训练被更改至四国岛上空进行,时间和训练内容不变。日本防卫省透露,更改地点的原因是九州岛大分县附近,同一天正好有日本陆上自卫队的迫击炮演习。因此“鱼鹰”的超低空飞行训练不得不由原先的“黄色”路线改为“橘色”路线,即山口县岩国基地为据点,经纪伊半岛飞行至四国岛。届时将经过和歌山、德岛、高知、爱媛各县上空。日本防卫省已经通知了各县地方政府。据悉,飞行路线更改后,超低空和夜间飞行两项训练内容不变。美军将按照日本航空法,白天在150米高空、夜间在300米以上高空飞行。日本防卫大臣小野寺五典当天表示,这个决定给相关地方政府添麻烦了。今后将告知美国,临时更改计划要早一点通报。(黄子娟)更多精彩内容请关注 军事频道。

静冈县富士军营等预计也将成为训练地点。安杰瑞勒称,“自去年10月正式部署以来,‘鱼鹰’一直保持飞行安全”,他还强调,该机在关岛和菲律宾已安全地完成训练。但有关训练的内容,他仅表示“是否包括低空飞行和夜间训练等训练内容的详细情况不便谈及”。他还透露,“‘鱼鹰’的训练内容几乎都是运送士兵和装备,不会不运送海军陆战队队员而空机飞行”,暗示训练将伴随一定规模的部队转移。安杰瑞勒还强调,这次训练是建立在日美两国政府协议的基础之上,是“日本政府向我方提出了要求”。报道称,一名驻日美军高官强调,“鱼鹰”的所有运用和训练均按照日美联合委员会去年9月达成的安全对策进行。该高官称,训练“将在两国同意的地区实施”。今后训练的区域可能还将扩大。这批“鱼鹰”是作为已老化的CH-46直升机的后续机型正式投入使用。安杰瑞勒称,美日共同使用“鱼鹰”可提高两国人道援助和灾害救援能力,但该机此前糟糕的坠毁记录引起日本多地民众的抗议。(陈山)更多精彩内容请关注 军事频道。

到2000年已有9架V-22原型机成功地完成了验证试飞任务,其中MV-22已进入小批量生产阶段,并有20多架交付海军陆战队进行作战使用论证。然而,被美国海军陆战队奉为“未来之星”的V-22“鱼鹰”一直事故频频,其中光是7架原型机就毁了4架。1991年6月11日,一架“鱼鹰”在试飞中突然坠毁,造成两名人员受伤。1992年7月20日,又一架实验型的“鱼鹰”准备在加利弗尼亚匡蒂科海航站降落时坠入波多马克河,造成3名陆战队员和4名平民百姓丧生。

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