美国X-56A无人机准备进行柔性机翼飞行测试


 发布时间:2020-11-01 07:08:35

”一个关键的设计挑战是如何将目前的缩比验证方案可追溯地放大至全尺寸方案。外部可感噪声低于75PLdB是一个关键的目标。验证机的尺寸对于噪声峰值频率在哪出现具有很大的影响。Antani说:“NASA的一个主要要求是展示低频噪声对地面建筑物的影响。这就要求峰值频率低于10赫兹,我们的

降落伞和油箱被封装在中心翼盒结构中,该翼盒由前后梁和机身侧面对接结构组成。前梁前方的前机身包括一个航电设备舱,并支持机头安装的大气数据探针。每副机翼都有翼梢小翼、4个升降副翼,中心体后部还有襟翼。作动器安装在临近每个舵面的干燥的舱内,机翼内的其它空间安装有水压载舱,用于稳定性调节。三个外翼水压载舱每个可装水12磅(5.4千克),最大的位于翼根的水压载舱可装水61磅(27.7千克)。X-56A的3个柔性机翼被设计为完全一样的,但是所采用的树脂并不像最初设想的那样柔软。

中新网10月21日电 据中国国防科技信息网消息,洛马公司和F-35联合项目办公室(JPO)表示,在一架正在进行耐久性试验的F-35B短距起飞/垂直降落型(STOVL)地面试验机上发现了两条结构裂纹。裂纹出现在该机的4个主要机翼传载隔框之一上,该部件是B型独有的。洛马公司和JPO表示,由于该机的试验时数已累积很高,因此新发现的问题不会影响目前F-35B的飞行试验,也不会影响美海军陆战队计划的F-35B于2015年达到初始作战能力(IOC)的进度安排。

垂直发射的“远程反舰导弹”(LRASM)中新网9月25日电 据中国国防科技信息网报道,洛克希德·马丁公司于9月17日在新墨西哥州白沙导弹靶场的Mk-41垂直发射装置上成功测试了一种新型远程精确制导反舰导弹。这种武器系统称之为“远程反舰导弹”(LRASM),其研究由洛马公司、美国海军研究局(ONR)和国防先进研究计划局(DARPA)联合开展。洛马公司导弹与火控部LRASM项目经理麦克?弗莱明介绍说,该项目的目标是研发一种自主的、可在地面或者舰载系统发射的远程导弹系统,可用于精确打击水面舰船、潜艇和其它移动目标。

中新网8月15日电 据中国国防科技信息网报道,碳纤维复合材料零件制造商Quickstep公司日前宣布,完成了洛马C-130J合同所需的材料及工艺技术工程测试项目的所有认证工作,充分证明了公司具有制造高质量复合材料零件的能力。认证试验结果包括:利用洛马公司批准的生产工艺成功制造了断裂试验件。Quickstep公司负责人表示,认证试验的完成是项目的里程碑节点,表明公司能够承担C-130J制造合同,也是公司准备制造和交付复合材料碳纤维机翼襟翼的重要一步。Quickstep公司已经开始在其Bankstown机场工厂制造机翼襟翼,并预计按照合同规定的2013/2014财年开始交付。公司与洛马公司的全部协议在未来5年可为公司获得7500万至1亿美元收入。C-130是历史上连续运营时间最长的军用飞机,拥有该飞机或已订购C-130J的国家包括:澳大利亚、加拿大、丹麦、印度、伊拉克、以色列、意大利、科威特、挪威、阿曼、朝鲜、卡塔尔、英国和美国。(任晓华)。

路透社报道,日本拒绝了波音公司、洛马公司、英国宇航公司提出的设计,打算靠本国力量设计一种隐身战斗机。这样一来,日本第一大军火商三菱重工就将成为主承包商,接下这笔价值400亿美元的合同。该公司还没有拿出新一代隐身战斗机的设计。但是在2016年,三菱重工曾经设计过一种隐身战斗机验证机X-2。有消息来源说:“日本的隐身设计在测试中表现良好”。这里说的正是日本新一代战斗机,称为F-3或者F-X。三菱重工的发言人表示,该公司打算按照政府提出的政策行事。

”尽管如此,波音的设计团队还在努力解决4个大的风险问题,分别是75PLdB的噪声上限如何满足、项目成本如何控制、如何获得足够的稳定性和操控性以及如何找到合适的动力。洛马的方案洛马选择了单发、单垂尾、三角翼布局作为低音爆验证方案。洛马公司的低音爆验证方案同波音的方案差别很大,洛马采用了更加传统的、大后掠的三角翼布局,单发(翼上安装)、单垂尾和全动平尾。洛马公司N+2计划项目经理Michael Buonanno表示,经过了4年半研究,现在真正到了“该进行飞行验证的阶段了”。

李颂东 许瑞 渑池

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