洛马公司拟改进近海战斗舰 装备导弹垂直发射装置


 发布时间:2020-10-20 05:04:11

中新网5月28日电据中国国防科技信息网报道,由美国洛马公司臭鼬工厂研制的X-56A无人机将在未来几个月进行飞行测试,这个项目是为了解决柔性机翼颤振问题而设立的,旨在开发未来更轻、展弦比更大的机翼而做好准备。颤振是空气动力学家字典里最可怕的单词,但是目前一个工程师团队已经做好准备进

除此之外,ISC2根据太空监视网络跟踪和编目的23000多个太空目标的输入信息为美国战略指挥部(USSTRATCOM)和空军太空司令部提供太空态势感知。NDPP向着共享数据以保护国际空间站等重要太空资产迈出了关键的一步。洛马公司管理人员称,NDPP系统是ISC2太空数据服务器的扩展,扩充了通信基础设施,使得运营商和联合太空运行中心(JSpOC)可共享世界各地的传感器和卫星资源之间的数据。JSpOC保存着许多国家用以保护其太空资产的太空目标编目。(尹睿)。

但是这样的方式并不直接,控制系统发展的速度并不快。”Burnett称:“NASA已经接近他们的时间表,所以我们决定当我们将工程资源投入到第二架X-56A上时,我们应该让控制律和颤振工程师持续考虑这些问题。”第一架X-56A被称为Fido,目前已经安装上柔性机翼,第二架备份X-56A,原本计划作为意外发生时的备份,但现在已经安装上刚性机翼,正在进行交付NASA前的检查。Burnett说:“NASA目前正在模拟器上测试他们的控制律并熟悉这一系统。洛马给NASA提供了精确的数据,所以NASA清楚地了解他们需要关注什么。”据Burnett表示,洛马还给NASA提供了刚性机翼的控制律。但是Burnett强调:“洛马提供的只是作为一个目标模型,并没有完全揭示其中的细节。”因此,NASA和洛马各自开发的控制律可以进行对比。(王元元)。

外媒称,美国五角大楼早已流露出对于部署高超音速武器的急切愿望,洛马公司的高层官员表示,该公司近期的突破能够利用极端高速来对抗新兴威胁。洛马表示,该公司正在制造一种具备可控性、低阻力气动结构的飞行器,能够在起飞到亚音速、接近音速、超音速、高超音速直至6马赫时保持稳定操作。文章称,速度超过5马赫的飞行器被定义为高超音速飞行器,在这种速度下,只用约半小时就能横穿美国大陆,虽然由于极端的温度和热负荷,达到和保持这种高速是非常困难的,但美国其实早在60年前就具备建造火箭助推滑翔和升压巡航飞行器的能力了,上世纪60年代,NASA的X-15飞行器突破了5马赫的速度,而2013年,美国空军的X-51“驭波者”飞行器也在18000米的高空达到了5.1马赫的高速。

报道称,洛马公司将2020年的预期销售额范围下调到介于622.5亿美元至640亿美元之间。洛马公司之前预测,到今年年底,该公司的销售额将达到627亿美元至642.5亿美元。目前,标准起降机型F-35A的价格为8920万美元。据洛马公司介绍,美国海军陆战队使用的短距离起飞垂直降落机型,以及海军陆战队和海军使用的航母机型每架飞机价格超过1亿美元。去年10月,洛马公司和F-35“闪电”Ⅱ联合项目办公室签署了一项期待已久的协议,斥资340亿美元生产接下来3批478架隐形战斗机。

比如,从小批量生产第1批次到第5批次,F-35三个型别飞机的成本会下降55%,相当于节省了5亿美元。目前,每架空军用常规起降型号F-35的售价为1.5亿美元。而美国防部的总预算是用3270亿美元采购机身,640亿美元采购发动机,最终采购2457架F-35.据了解,今年10月,DoD的第六和第七批次的F-35采购谈判已经完成,共计用71亿美元采购71架F-35。其中,第六批次包括23架常规起降空军型F-35,每架为1.03亿美元;6架海军陆战队用短距起飞垂直落地型F-35,每架为1.09亿美元;7架海军型F-35,每架1.2亿美元。

美国空军由于财政压力突然取消了综合性的作战航电系统程序扩展组件(Capes)项目。一些客户原先寄希望于该项目,现在只能考虑自身的努力。中国台湾地区已经计划实施重大改进,包括为其146架F-16加装新型诺斯罗普格鲁门公司的AESA雷达。公司发言人Mark Johnson称,首个可缩放灵巧束雷达(Sabr)计划于12月交付洛马公司进行集成试验。同时,洛马公司正在继续对两架F-16(一架单座型和一架双座型)开展耐久性试验。这些试验本是为了支撑空军的Capes项目;尽管项目暂时搁置,但试验将继续到2015年。其目的是为了弄清楚要将F-16从原先8000小时使用寿命延长到现在计划的至少10000小时甚至长达12000小时需要开展哪些工作。此外,希腊、摩洛哥或土耳其也需要开展F-16升级。(王传胜)。

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