江苏省国防工业委员会徐勇


 发布时间:2021-04-15 13:22:34

马达-西奇宇航推进公司是一家公有制股份公司,公司现有员工近22000名,总资产达7.63亿美元,是乌克兰航空航天推进领域重要的企业之一,由扎波罗热发动机制造厂、扎波罗热-奥姆先科机器制造厂、斯尼日内机器制造厂、沃洛奇斯克机器制造厂和马达-西奇航空公司组成。如今它的固定翼飞机发动机

该书介绍的中国国防工业的国家管理机制无疑将引起专业人士的兴趣。在介绍造船业、发动机制造业、火箭航天业和坦克工业特点的部分,有很多可读性强的内容。造船业是中国在近几年里取得显著进步的行业。中国民用船舶每年的下水总吨位居世界前列,设计和建造军舰的水平也大幅提高。尽管如此,作者注意到,中国军舰仍然在动力、舰载武器和电子系统方面落后于西方,甚至俄罗斯。与造船业相反,中国的发动机制造业是发展缓慢的典型。因为与造船相比,生产航空发动机更加复杂,技术含量更高。

由于历史关系,俄罗斯和乌克兰的国防工业错综交织。苏联解体后,一些重要的国防工业资产落入独立后的乌克兰境内。俄罗斯在一定程度上控制着与乌克兰的国防工业合作,俄罗斯的订单使乌克兰国防工业勉强维持,乌克兰的产出填补了俄罗斯的能力空白。陆海空及航天领域的合作随双边关系的变化而摇摆不定。但近几年,在保持合作关系的同时,俄罗斯和乌克兰都减少对彼此的信任。乌克兰地面系统工业依赖向国际市场出售苏联时期设计的装甲系统。但8月初,乌克兰重要的重型装甲车厂马雷舍夫宣布,将进行重组并减少同俄罗斯以及其他前苏联国家的联系,提高独立生产能力,摆脱“无效且惰性”的独联体内部的国防合作框架。

克服由人员臃肿和机构分裂造成的重复投入与效率低下是这一计划的主要目的。继“乌克兰国防工业公司”的声明之后,一份关于内阁决议的最新报告声称,10月,乌克兰已开始落实一项重组计划。该计划的目的在于建立一系列的多层次、一体化的研究与生产部门,以取代大批独立的国防工业企业。这些新部门将包括航空器生产与维护;装甲车生产;自动化、工程与特种装备;造船与海洋工程;精密武器与弹药;雷达、无线电与防空系统。乌克兰的国防工业是由大约160个主要的设计、生产以及研发企业组成的。它支持了大约3000家企业,并为服务于这些企业的大约300万人支付薪酬。乌克兰的国防工业组织在1991年乌克兰独立之前是苏联军事工业这一整体的一个组成部分。然而,有限的经费使得乌克兰的工业依赖于出口销售,并且过期产品的积压持续增加。IHS估计乌克兰2013年在研发方面的投资仅有5400万美元。(谢忱)。

报告指出在之前的四个支出变化时期(分别为二战、朝鲜战争、越南战争和柏林墙倒塌后),对工业基础能力的影响“没有被充分认识或强调”。肯达尔称,对必要技能和能力的充分重视能够有助于维持更具活力、适应力强的工业能力,即使在预算削减周期。国防部需要为维持工业基础确立一种更加完善的手段,有助于在当前财政挑战的环境中进行有效管理。报告还划分了飞机、电子和航天等多个不同的工业部类。报告指出,如果美国不改进出口控制政策,则无人飞机系统部门将“面临与美国卫星工业相同的命运”,将会由于美国独特的出口控制将市场主导地位拱手让给竞争对手。报告还指出,全球近95%的稀土供应来自中国,为了应对这一挑战,美国未来几年将加强和多元化稀土材料供应链,包括国内供应。(尹常琦)。

中新网9月14日电 据中国国防科技信息网报道,巴基斯坦参议院国防生产委员会计划禁止进口国内拥有自主生产能力的武器装备。巴基斯坦参议院国防生产常务委员会在9月10日举行听证会之后做出了相关建议,意在维护独立自主的本国国防工业基础。委员会表示,该禁令将敦促巴基斯坦政府购买本国生产的装备,只有本国无法生产的装备才可进口。该委员会了解到,现今某些国防设备虽然巴基斯坦可以本土化生产,但是由于佣金问题,仍依赖进口。进口禁令可以促进本土国防工业公司的成长,这些公司目前仍然过分依赖巴政府的资助和投资。

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