中国航天科技集团副总产业


 发布时间:2021-01-21 07:40:37

中新网杭州7月3日电(徐瀚文)推动军民融合产业发展,已成为各地共识。2日,首届浙江省军民两用技术创新应用大赛总决赛在杭州举行,通过搭建企业间的竞争平台,促进军民融合创新成果在浙江的落地转化,加快军民两用技术的工程化和产业化步伐。近年来,浙江积极实施军民融合战略,围绕产业培育和发展

来自无人机产、学、研、用各个领域的单位参加展览,展会云集了以中国直升机设计研究所、沈阳飞机设计研究所、成都飞机设计研究所、贵州飞机有限责任公司为代表的主流研发制造产商以及以北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、沈阳航空航天大学、空军工程大学五大高校为代表的科研院校。中关村科技园区管委会也首次成为中国无人机大会暨展览的支持单位。在同期举行的无人机大会上,邀请了来自国际无人机协会、欧洲航空安全局、欧洲空管局、欧洲无人机系统中心的专家及企业负责人进行主题报告,为中国无人机产业发展带来新的思路。(徐金玉)。

而日本政府内部也有意见认为,一直处于“闭锁”状态的日本防卫产业,也有必要走向全球化,要在防止技术外流和不抵触“武器出口三原则”的前提下,扩大与海外国家进行技术合作的范围。日本的防卫产业在半导体技术和先端材料技术等方面的竞争力较强,三菱重工制造的战车量轻型小、机动灵活,新明和工业制造的救难飞行艇US-2可以进行长距离持续性航行,这些都在国际上受到关注和好评。目前,日本军工巨头三菱重工,正在同土耳其协商,计划在土耳其境内成立一个研发、生产战车发动机的合营企业。与此同时,日本和印度也就日本海上自卫队的救难飞行艇US-2的对印出口进行协商。

长期以来,国家对民用直升机的研发投入和产业扶植力度相对有限。中国直升机行业站在振兴民族直升机产业的高度,在研制经费严重不足的情况下,通过多方自筹研制经费,逐步发展了AC311、AC312、AC313、AC352等民用直升机,初步具备了与国际直升机先进国家竞争的基础,但较国际成熟的竞争机型,我们整个行业的研发体系和产品支持体系都不足以支撑我们与国际对手竞争,更无法言胜。在当前通航产业的培育和发展初期,需要国家加大对民族直升机产业的投入力度,一方面通过对现有机型的改进改型,快速提升现有机型的市场竞争力,加速投入市场步伐;另外全力支持研发具有国际竞争力的新型民用直升机(如3吨和重型),借此建立与世界接轨、面向市场的民机研发体系,树立自主品牌,抢占国内市场,在国家支持下像高铁一样能够走向全球市场,最终达到与世界直升机巨头同台竞技的目标。

第四次选择:装备发展与体制机制创新两手抓第四次选择发生在1999年5月,以美国为首的北约轰炸中国驻南联盟大使馆之后。经过近20年改革开放的积淀和积累,中国集中精力抓经济建设,快步跃向世界第二大经济体。但是炸馆事件炸醒了中国人:仅仅发展经济并不能保证不受人欺负,即使成为富国也不一定是强国,也不一定在世界上拥有重要话语权。从那时候开始,中国重视并大力发展军工产业和重点型号,国家投资研制一批先进装备,掀起了新一轮国防建设高潮。

这项技术现在就应用在资源勘查、气象和灾害判断,以及无人机上,为经济生活带来便利。工信部称,工信部和国防科工局将联合印发2015年度“军转民”和“民参军”《目录》,将发布约150项军转民项目和约100项“民参军”技术产品信息。此次专项行动也选取促进民用飞机、民用船舶领域军民融合发展等12项任务作为此次专项行动重点,将在年内取得标志性、阶段性成果。专家表示,上述领域大多市场化程度较高,有利于带动相关产业快速发展;通过这些新兴领域可以带动军工转型。

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