中国铁路产业 走出去 战略研究


 发布时间:2021-01-21 02:38:55

黑龙江以扩大增量带动工业结构调整。依托基础工业产品、上游工业产品和现有工业经济存量,延伸上下游产业链,挖掘优势要素,推动高新技术产业化。一是向引入要素要增量。建设好中国首个大飞机拆解基地、钛合金产业基地等一批军民结合项目。二是向存量扩张要增量。围绕现有经济存量实行数量扩张式、技术

3月4日,在中航工业举行的航空界全国“两会”人大代表的集体采访中,全国人大代表、中航直升机股份有限公司总经理余枫指出,国家应将民用直升机产业发展提升到更高的经济战略高度,扶植和培育直升机产业。他建议加大对国产民用直升机研发和制造的支持力度、加大对国产直升机装备的采购力度、合理制定产业扶持政策。余枫指出,民用直升机是我国通用航空产业的重要支柱,直升机民族产业的大发展能够助推国家产业战略转型,加速我国高端装备业的产业结构优化,增强与国外著名企业在国内通航市场上同台竞技的筹码,确保国内市场不失,并积极争取国外直升机市场。

一段时间的停工可能会导致全世界要买这种手机的人,在一定时间之内买不到货了,那么这时候可能大家就会想,如果别的国家也想建立这么一条产业链,或者是这么一个产业生态系统,那他需要怎么样才能建立得了?是不是可以替代得了中国的位置呢?尤其是有些国家,他可能人工成本是不是比较便宜?这个我们就要从如何建立一个工厂这个角度来加以考察,要想建立一个工厂呢,你必须得有工人,有工程师,还有土地,有配套的电,配套的道路网络,要能够形成得了物流。

国庆佳节,普天同庆,不过在位于珠海的中航通飞公司,员工们异常忙碌,他们肩负着一项重要任务——备战航展。在公司19架准备参展的飞机及模型中,一架名为“蛟龙600”的飞机模型备受瞩目。尽管这架当前世界最大的在研大型水陆两栖飞机要到明年年底才能真正飞上蓝天,不过,业内普遍将这款飞机的研发看作珠海通航产业崛起的重要标志。经过多年积淀,珠海航空工业的发展正逐渐展露锋芒,当地以公务机为核心的通用飞机制造和总装产业恰好填补了广东通航产业的空白。

亚杰商会于2004年底在北大朗润园建立,是首批国家级创新孵化器,海淀区新兴产业孵化器,首批中关村创新孵化器、首批北京市众创空间,经过13年的发展,已汇聚了众多科技商业界的领袖,成功培育了几十位领军企业家,数百位优秀的创业家。在论坛上,再次见证了亚杰13年的公益成果,亚杰摇篮计划12期开学集体亮相,10期学员毕业典礼。极路由创始人王楚云、熊小米创始人于胜军作为10期代表,深情讲述了两年来通过亚杰商会摇篮计划项目的培训,经过摇篮导师“一对一指导、一对多培训、多对多交流、多对一把脉问诊”,从创业家自身成长、团队建设,企业发展、财务监管、资本投融资等各方面对创业者进行有针对性的辅导培训,让企业真正从中成长,其中极路由已完成A+轮千万美元融资。

由航空电缆专业发展而来的线束行业就是一例。2012年9月5日,沈飞连同行业内外共6家股东成立了沈阳沈飞线束科技有限公司,组建线束公司,其目的就是促进航空线束的专业化整合和产业化发展,通过与国外民机线束技术的交流,将先进的管理理念渗透到国内军机、民机和通航项目中,以增强航空线束制造、设计和研发能力,推动线束数字化制造进程,力争成为业内领先企业。国防科技与民用科技的战略合作。为了加快通航产业发展,2011年3月沈飞与西子公司结为战略合作伙伴,使得国防科技与民用科技实现了互通、互动、互补。

中国既是全球价值链的重要组成部分,又不放弃独立自主的产业体系。在发达国家制造业外包造成制造业空洞化的时代,中国却建立起全球唯一的全产业链体系。这种全产业链体系让中国不仅能够在全球价值链中占据劳动密集型产业,而且也能够快速在产业结构中攀升,分割全球资本密集型产业,并逐渐在技术密集型产业领域崭露头角。届时中美经济矛盾有可能进一步上升。而这种矛盾的上升可能会刺激美国继续在中国核心利益关切的领域发动挑衅,两国关系有可能因此继续龃龉不断。

李梦达 徐金波 李家钰

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