各地推出的军民融合产业支持政策


 发布时间:2021-01-22 16:37:07

政策发布“十三五”末破1500亿将建军地会商制度成都具有发展军民融合产业独特的军工资源优势。中航工业集团、航天科技集团、航天科工集团、兵器集团、兵装集团、中国电子信息产业集团、中国电科集团、中核集团、中核建集团等国内军工集团和中国工程物理研究院在成都均有布局。市经信委总工程师鲜樱

地方也要把经济布局调整和国防布局完善有机结合起来,构建新型军民融合创新体系,整合人才资源、资金科技基础、知识产权、创新氛围等各要素。绵阳市委书记刘超表示,军民融合是一项系统性、开创性的工程,军民科技协同创新能够发挥军民各自比较优势,更好促进国防专利转为民用、提高军事领域对民用高技术成果采用率和重点领域新增标准的军民通用化率,实现军民优势互补。要进一步深化军民融合,需要加强军地协调、融合共享,在经济建设中贯彻国防需求,在国防建设中合理兼顾民用需要,促进要素交流融合,提高资源共享程度。(完)。

下一步,双方将重点在航空制造、航空材料、通用航空、航空金融、航空物流、航空地产、航空培训以及航空旅游等领域加强对接,特别是在新舟700等一系列重大航空产业项目上展开深度合作。双方还将建立联席会议制度,进一步加强沟通协调,推进合作事项落实。陕西航空产业发展集团是陕西省首家以航空产业战略性投资、开发建设和运营为主的集团公司,由陕西能源集团、陕西金融控股集团、西安投资控股集团共同组建,注册资金30亿元。陕西航空产业发展集团董事长任旭东表示,西安航空基地拥有丰富的航空产业运营经验,多年来,对我省航空产业发展作出了积极贡献。目前,陕西航空产业发展集团主要瞄准新型支线飞机、通用航空、无人机及新材料等进行投资,与基地产业发展规划不谋而合。今后,集团将与基地进一步加深合作,支持基地已入区项目做大做强,同时将集团投资项目摆布向基地倾斜,与航空基地一同为做大做强陕西航空产业、建设航空强省作出积极贡献。(樊华)。

一、“新舟”崛起的意义自1988年中航工业西飞正式启动新舟60的研制工作,到2000年该机取得型号合格证,再到目前国内外广泛的市场存在,期间走过了一条从研制生产到市场开拓,再到全球化支援服务的艰辛道路,也探索出了一条完整的产业链,在国内外树立起了中国民机的品牌。“新舟”崛起的背后,是我国民机制造技术和能力的不断攀升,是中航工业民机研制生产、市场营销与用户支援体系建设等的日渐成熟,是我国民机产业发展体制机制的不断完善。

据了解,在芯片研发领域具有很强竞争力的上市公司欧比特将在珠海投建芯片式卫星和无人机生产项目。珠海牵头抢占万亿通航大市场对珠海航空产业来说,在研发、制造环节的产业布局并非全部。今年6月,珠海—阳江—罗定低空目视转场飞行航线正式开通,这条被誉为“破冰之旅”的国内低空通航线路背后是未来价值高达万亿元、前景广阔的通航市场。珠江西岸先进装备制造产业带规划明确提出,要以珠海为主,重点发展通用飞机、水上飞机、无人机、特种飞行器和轻型直升机等产业,加强航空关键技术研发。

”全国人大代表,中航工业南方董事长、党委书记彭建武提出,当前我国通用航空法律体系主要由国家立法、行政法规、民航规章三个层次构成,但都存在着笼统不明确,且与国际民航组织要求有差距的现象。随着航空文化的普及,越来越多的人开始体验到飞行的乐趣,未经批准的“黑飞”事件也是层出不穷,飞行隐患时刻存在。为此,必须加快通用航空立法的速度,而且不仅要立相关制造业的法,也要立飞行管理、飞行活动参与者的法。最后,三位代表还希望通过立法加强通用航空产业链相关配套措施的法制建设,统筹通用航空机场建设规范,促进通用航空机场、运营基地及航空油料等配套保障措施的投资与建设,制定与通用航空发展水平相适应的通航机场收费标准,建立专业技术人员培养与流动机制。

当前,我国航空发动机产业迎来了前所未有的历史机遇,同时也面临着严峻的挑战。我国发展面临的一系列突出问题,例如科技创新能力不强、产业结构不合理等等,也正是中航工业发动机迫切需要解决的难题。只有通过全面深化改革,有效解决前进道路上的各种问题,才能推动航空发动机产业持续健康发展,进而为航空工业发展贡献力量。习总书记在广东考察工作的讲话中指出,要把握全面深化改革的内在规律,坚持正确的方法论,并从坚定信心、凝聚共识、统筹谋划、协同推进四个方面深刻阐述了进一步深化改革的方法和路径,这四句话也是中航工业发动机认识自身产业规律,系统把握当前任务的方向和指南。

3月2日,在全国“两会”召开前夕,航空界全国“两会”代表、委员座谈会在北京召开。十二届全国人大代表唐军、楚海涛、洪建胜、樊会涛、彭建武、羊毅、马永胜、李根、李欣蓉、罗胜联,全国政协十二届委员孙聪、杨伟、唐长红、徐世杰等航空界的部分代表、委员齐聚北京,讨论航空工业热点焦点问题,为航空工业发展积极建言献策。中航工业党组书记、董事长林左鸣,集团公司总部相关部门、相关直属单位领导等近40人参加会议。会议由中航工业党组副书记、总经理谭瑞松主持。

通过发展民机和通航产业,促进产业结构的调整和升级,不仅能增强公司航空主业的整体实力,而且有助于推动航空价值链的增值,使军用航空真正走上军民结合、寓军于民的道路。民用航空发展前景。民用航空的发展,必须加强基础性、前瞻性研究,增强原始创新和持续创新的能力。争取国际合作,在支线飞机和干线飞机制造方面取得市场地位,在民机研制能力平台的基础上,培养原始创新能力,才能标本兼治、强根固本。目前,民用航空业发展步伐正在加大,C系列飞机、737-48段、A320机翼前缘、ARJ21、C919等重点项目的零件配套趋于成熟,技术方面,在蒙皮加工、钣金橡皮囊成型、复材、钛合金、电缆加工等核心制造领域正向着产业化发展方向迈进。

筒单 华远 刘振力

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