杭州军民融合产业发展实施意见


 发布时间:2021-01-21 05:41:52

组织开展飞行表演、商务洽谈、项目签约以及AC312E、直19E等产品推介会、中国直升机发展论坛、航空工业直升机飞行培训及科技体验中心揭牌仪式、“侣行”夫妇驾驶国产飞机环球飞行交流活动、中国飞龙飞行种子选手选拔大赛启动仪式等一系列商务活动,开拓国内外新市场,塑造国产直升机品牌形象。

截至目前,据中国卫星导航定位协会统计,2013年我国卫星导航与位置服务产业总产值超过1040亿元,年增长率接近30%,其中北斗产值超过100亿元。北斗导航系统已得到国内外大众市场的广泛认可。2013年,在智能手机领域,三星发布了全球首款具备北斗定位功能的手机,华为发布了国内首款具备北斗定位功能的手机,市场首批投放共约4000万部;在车载导航领域,国内已有20余个品牌、200余款车型的北斗车载导航仪正式走向市场,目前,前、后装市场已完成20余万台的安装和销售;在交通运输领域,基于北斗导航系统实现了对重点运输车辆的动态信息监测与共享,已完成全国重点运输车辆监控平台建设,共有30余万辆长途客车、旅游包车、危险品运输车等重点运输车辆上安装了北斗兼容终端;在渔业领域,利用北斗双向通信能力实现了定位与通信一体,提供远海及近海船舶的位置监控,北斗短信与手机短信互联互通,为渔船提供及时精准的气象和海况信息,目前北斗船舶入网用户已达到3万余个,伴随手机用户10万余个;在气象领域, 2013年首次利用北斗海上反射信号成功监测到“飞燕”、“尤特”台风。

与传统技术相比,3D打印技术最突出的优点是无需机械加工或任何模具,就能直接从计算机图形数据中生成任何形状的零件,从而大幅缩短生产周期。此外,3D打印技术还可以制造出传统生产技术无法制造出的外形,让人们可以更有效地设计出飞机机翼、热交换器等工艺复杂的产品。在生产过程中还没有与其功能无关的剩余物,一旦技术走向全面成熟,将大大降低生产成本。甚至一个人、一台电脑、一部打印机就有可能组成一个“工厂”。根据最新的报告显示,3D打印在2012年市场规模为22.04亿美元,约合135亿元人民币。

飞机板块诞生至今,不过短短五年时间。如果将这五年放在世界航空巨擘发展壮大的时间轴上,它显然渺小的不足称道。但是对于中国航空工业发展而言,这“黄金”五年无疑具有至关重要的意义。五年积淀 飞机板块迈出跨越一步五年里,中航工业全力推进战略蓝图落地,大刀阔斧实施管理变革,不断提升集团核心竞争力。五年里,中航工业迎来整合重组后的第一次“井喷”式发展,取得了航空武器装备研制和民机产业振兴的双向突破。对于中航飞机来说,五年里,飞机板块从无到有、由虚做实,抢抓机遇、乘势而上,勇担集团公司专业化改革先行先试的历史重任,成为中航工业直属板块首家军工业务整体上市的公司,由此掀开中国大中型军民用飞机产业发展的新篇章。

珠海机场改造升级也即将启动,持续到2018年,总预算达4.2亿元。另外,珠海第二机场通用机场已初步选址斗门莲洲,争取下一届航展前开通运营。盛事带来的国际化的先进理念和经验,融入了珠海的城市管理服务体系之中,使城市软实力大大提升。“最初两届航展非常拥挤,秩序混乱。现在好很多了,不但有航展公交专线,志愿者们解决问题的效率也很高。”一位珠海本地的“老航展迷”说。文化进一步注入热情创新的基因定居珠海已25年的陈燕是中国首位在国际航展进行表演的民间女飞行员,在多届中国航展上均驾机亮相。

亚杰商会于2004年底在北大朗润园建立,是首批国家级创新孵化器,海淀区新兴产业孵化器,首批中关村创新孵化器、首批北京市众创空间,经过13年的发展,已汇聚了众多科技商业界的领袖,成功培育了几十位领军企业家,数百位优秀的创业家。在论坛上,再次见证了亚杰13年的公益成果,亚杰摇篮计划12期开学集体亮相,10期学员毕业典礼。极路由创始人王楚云、熊小米创始人于胜军作为10期代表,深情讲述了两年来通过亚杰商会摇篮计划项目的培训,经过摇篮导师“一对一指导、一对多培训、多对多交流、多对一把脉问诊”,从创业家自身成长、团队建设,企业发展、财务监管、资本投融资等各方面对创业者进行有针对性的辅导培训,让企业真正从中成长,其中极路由已完成A+轮千万美元融资。

【环球网军事9月14日报道 记者刘昆】2017年9月14日-17日,第四届中国天津国际直升机博览会(以下简称直博会)在天津空港经济区举行。航空工业作为主办方之一,以“军民融合、一带一路引领产业发展”为参展主题,突出展示军民机产品的先进设计能力、制造能力和创新能力,以及一体化集成服务能力,全方位、全系列地展示近年来中国直升机产业砥砺奋进的最新成果,提升中国航空工业品牌形象,彰显中国直升机产业勇于跻身世界强者之林的主场气势。

众所周知,航空发动机不仅要动力强劲,而且需要在高速、高温、高压的环境长时间可靠稳定地工作,涉及设计、材料、制造、控制、工艺等诸多核心技术。目前只有美国、欧洲、俄罗斯等具备先进发动机的独立研制生产能力。客观地看,我国在发动机领域跟美、欧、俄差距还是不小的。主要体现在几方面:一是发动机发展理念相对滞后。先进国家大都把航空发动机作为一个独立产业、重要系统来管理与发展。他们的理念是根据发动机来设计飞机,而我们是先设计飞机,再来选发动机,没把发动机放在应有的地位,作为主要领域来平行发展。

政策发布“十三五”末破1500亿 将建军地会商制度成都具有发展军民融合产业独特的军工资源优势。中航工业集团、航天科技集团、航天科工集团、兵器集团、兵装集团、中国电子信息产业集团、中国电科集团、中核集团、中核建集团等国内军工集团和中国工程物理研究院在成都均有布局。市经信委总工程师鲜樱透露了一系列数据:成都拥有军工保密资质的企事业单位超过300家,约占全省1/4,占全国近8%。在部分产业和领域,成都不仅在全国,甚至在全球都具备优势。

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