抗日期间航线对抗日战争的作用


 发布时间:2021-01-28 04:33:41

中新网昆明8月6日电(记者马骞杨谨语)松山战役是滇西抗战中悲壮的一页,而驼峰航线是抗战时期中国一条主要空中通道,“飞虎队”的故事也在云南广为流传。松山战役、滇缅公路、驼峰航线,云南昆明58岁的姚军用70多个饮料瓶把这些云南经典的抗战元素表现出来,将这一幅幅微景观呈现在木板之上。为

中新网亚丁湾7月2日电 (陈典宏 米晋国)季风来临的亚丁湾上,大海就像一锅沸水翻腾着。连日来,由海军第十一批护航编队200多名博士硕士学士、近百名大学生士兵组成的数十支突击队,攻坚克难,处处当先锋打头阵,成为护航线上一道亮丽的风景。硕士毕业的编队“青岛”舰副航海长张成堡是其中的优秀代表。作为新一代航海行业的佼佼者,他的作为足以令同行和官兵们刮目相看:结合工作实践,他利用休更时间写出一千多行源代码,开发出“战斗海图作业系统”,改变了航海作业中传统的纸质作业法,大大提高了作业效率,减少了误差。

空中航行指令师李建刚对准时到达时间进行计算。“1号机组实际到达时刻X时X分X秒,误差3秒,扣6分,准时到达分数为44分”“2号机组接地点距离标准点偏差50米,扣10分,精准着陆分数为40分”……分数通报后,1号机组空中航行指令师张惠敏有些懊恼:“今天时间太紧,计算得还不准,差了3秒钟,回去一定要加强计算能力。”机长于躍与机组进行协同。经过裁判组细致核分,该团飞行一大队大队长马超获得“英语尖兵”奖项,空中通信师范文获得“编译能手”称号,于躍机组获得“起降标兵”称号,集体奖励“精准投送”大队则花落飞行三大队。获得奖项个人及集体喜笑颜开,未获奖人员摩拳擦掌,准备下次夺回荣誉……空中通信师范文进行密码编译。

8次随舰出访25个国家27个港口,2次执行护航任务,航海业务长刘青—— 深蓝航线的“活海图”“凭栏而立,抬头望天,低头看海,凝神侧耳听海风,一丝不苟观气象。”在第十四批护航编队里,很多人这样形容编队航海业务长刘青。这位双鬓泛白的老兵已经是第二次执行护航任务。此前,他曾8次随中国舰艇编队出访,到过25个国家27个港口,总航程相当于绕地球6圈。在人民海军从“浅蓝”走向“深蓝”的历程中,刘青绘制的蓝色航线一路延伸。

“人民群众的利益面前,再大的困难也要坚决克服,再重的难关也要冲上去闯。”执行任务的张起耀机长说。他们一改常规航测方法,没有地表做参照,就按照飞行航向一寸一寸拍过去;云层太厚,就采取穿插法,先测无云区,再测淡积云移动区;气流太大,就关闭自动驾驶仪手动操控,在云缝中抢拍。终于,机组第一时间获取了汶川、北川等4个重灾区的航摄图片,为首长决策和判明灾情提供了依据,并创下了单架次连续在空中作业8个小时零5分钟的历史纪录。

金秋时节,走进繁忙的广空某航空管制中心大厅,大屏幕上,近百个机场、数百条航线星罗棋布,代表飞机的亮点和数据密密麻麻,闪烁移动。“陆上有国门,空中也有国门。20公里宽的航路就是空中国门,所有航班出入境都必须得到许可指令后,方可在规定高度通行。”航空管制参谋邓大平手指显示屏上的粗线告诉记者,在这个中心,国门卫士透过屏幕戍守长空。屏幕星星点点 国门车水马龙星星点点的显示屏上,记者看到一个米粒大小光点沿航路向国外飞去。

“看,这架国际航班马上要出境了。”中心主任袁正华介绍,随着祖国的发展,空中国门日益“车水马龙”。近10年来,中国民用航空每年以超过15%的速度发展,空中国门更加繁忙了。担负中南地区空管任务的广空某航空管制中心,平均每天处理的民航空情已超过4000架次。不光是民航,我军航空兵部队发展与转型的步伐也在不断加快,从二代机为主体变为以三代机为主体,海航、陆航以及警务飞行也迅猛发展……飞行流量大大增加,加剧空域使用的紧张局面。

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