美称中国海南文昌航天中心体现雄心 或与美比肩


 发布时间:2021-05-14 11:57:14

火箭军某通信团指导员顾蕾蕾告诉笔者,有一次教导员临时安排他两天后在全营授课,自选题材和教案,接到任务后他着急得不行。恰好那天晚上一个军事媒体微信号推送了一篇“反驳网络上炒作日军没有轰炸过延安”一事的文章。他立马来了灵感,以这件事为选题准备教案。课后,就有战士对他说:“指导员,你这

日本最近一系列举动体现出来的军事意图在世界范围内引发了诸多关注。有外媒评论指出,尽管日本声称加强军事举措是为了保证自身安全,但日本增强军力的举动可能适得其反。总部位于柏林的在线外交政策智库“大西洋共同体”网站8月8日刊载文章称,日本自民党在日本众院选举中取得压倒性的胜利为安倍晋三修宪打下基础。虽然日本与中国、俄罗斯以及韩国的领土争端问题可以为日本的军事化举措开脱,但日本欲提高军力的举动极有可能导致亚太地区安全局势恶化,使亚太地区安全局势再蒙阴霾。

文章称,克拉珀和斯图尔特都没有就自己对中国构成的威胁作出的可怕的新评估给出解释,出席听证会的参议员也都未就此向他们提出质询。在美国政府内部,情报和军事官员开始反对奥巴马政府试图淡化外国对国家安全构成的威胁而在更大程度上聚焦国内问题的做法。几十年来,美国官员公开谈论中国构成的军事和安全威胁受到严格限制。文章称,多年来,美国官员采用了主导涉华公共话语的一系列中国式说法,包括上世纪90年代“中国不是威胁”的说法和本世纪第一个十年中反复说的“我们希望中国强大”。上述最新评估是一个迹象,表明美国政府的对华政策正在趋于强硬,可能导致政策在未来数月发生具体变化。

与之相比,五角大楼尚未进行正式反卫星系统研究。而且,在美国探月计划已终结之际,中国探月计划却刚起步。中国的“玉兔”号月球车去年12月成功登上月球。这是近40年来首个来自地球、登上月球的探测器。文章称,虽然原计划执行为期3个月任务的“玉兔”半途发生过故障(这表明持续性太空项目的复杂性),但中国的目标仍然是实施载人登月计划,甚至建立一个月球基地。中国将如何发展空天一体能力?发展到何种程度?文章认为,这正是美国国土安全和军事计划制订者需要关注的。

而且,尽管有关机器人暴动的终极噩梦仍是科幻小说,但其他担忧则具有现实性。专家保罗·沙雷担心自动系统可能因代码编写质量不高或对手发动网络攻击而失灵。这可能致使机器人攻击人类部队,或导致局势快速升级,以至于人类无法做出反应。自动武器的可靠性非常难以测试。会思考的机器可能以人类操控者从未设想过的方式行事。文章称,美国前国防部副部长詹姆斯·米勒说,如果自动系统在竞争激烈的地区执行任务,让机器全权负责的诱惑将变得难以阻挡。

GameSim公司正在设计敌方的人工智能并开发训练场景。指导者也可以编制自己的课程,并储存在资源库中分享。洛克希德·马丁公司也为GameSim提供了F-22等第五代飞机的信息。据悉,这一模拟训练既能家用,也可用于课堂教学。托什设想将其应用于配备虚拟现实眼镜的笔记本电脑等多种硬件装置。文章指出,GameSim目前正为空军独家开发这一训练装置,不过假如获得成功的话,今后可能也会被海军或海军陆战队等使用F-35的部队所采用。(编译/王笛青)(参考消息网)。

文章称,中国的基本判断是:日本安倍政权正在利用扩大与中国的矛盾,实现内部的修宪等政治理念,中国不会首先对日本进行军事挑衅,包括开火,但是中方希望以"战争准备",对应日本率先开火。文章认为,比较奇怪的是,中国的军人、安全问题专家,多数还相信日本军队拥有偷袭的特点,成立东海联合作战指挥部的战术意图,就是要全天候加强对日警戒,防止日方偷袭作战。文章指出,中方的很多设想,距离国际政治的现实已经相当遥远,在如此高级别的军官之间,还拿19、20世纪初期的日本作为想定,是比较危险的。文章指出,在了解了上述背景之后,就不难理解为何驻扎重庆的空33师Su27SK歼击机之6月飞越东海,异常接近日方侦察机。这意味着空中指挥形式的改变,同时由"东海联合作战指挥中心"统一指挥。文章提醒中方:现代航空技术,尤其是雷达的高度发达,如果日中双方不制定防治意外事故的各种规则,很容易发生空中、海上走火事件,因为武器的火控系统高度自动化。(知远/北风)。

中国歼-11战斗机日本《外交学者》杂志网站11月13日刊登题为《中国对南海的海空一体战计划》一文,作者为该杂志助理主编扎卡里·凯克。文章称,中国人民解放军高级军官日前详细透露了中国海空立体控制南海的计划。在接受中国官方媒体采访时,杜文龙大校被问到为建立对南海的海空立体控制权,中国有什么“王牌”?杜问答称,中国战斗机与空中预警指挥机的协调配合对海空立体控制南海至关重要。他特别指出,歼-10、歼-11和歼-16战斗机与空警-2000和空警-200预警机的配合使中方通过强大的空对空攻击能力在广泛的空域内对敌方目标有控制权。

DSI进气道的运用,还意味着枭龙、歼-10B的材料工艺得到改善,尤其是复合材料,但是这一技术是相当复杂的,即使美国也自在F35上运用,因此枭龙的技术问题,是否与DSI设计有关?歼-10B的尾翼部分也进行了重大的设计修改,顶部为切角,这一点似乎直接借鉴了枭龙,可能安装了相同制式的电子作战系统。不仅如此,歼-10B还简化了飞机结构。歼-10B腹鳍也采用了后部切角方式,所有这些措施都为了简化结构,尽量避开锐角,降低雷达反射面积,同时优化低速、超音速的飞行稳定性。

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